一座在建立在橋樑上的城市，會是什麼樣子？不丹王國宣布將於南部的Gelephu地區啟動全新城市計畫「正念之城（Mindfulness City）」，以不丹文化遺產和國民幸福總值（GNH）原則為基礎，邀請丹麥建築團隊BIG、工程顧問公司Arup與Cistri共同打造，將包含設有機場、大學、寺廟等公共設施的數座「可居住橋樑」，並整合當地農業打造永續發展的宜居城市。

打造一個兼顧自然與人文的城市

選址在不丹與印度邊境的「正念之城」，具備地理位置的優勢，為不丹的對外交通發展奠定基礎，也將投入綠色技術，創造更多當地的經濟、教育機會與基礎設施。「正念之城」總體規劃包括了一座全新的國際機場、鐵路鋪設、水力發電站、公共建築等，並納入居民身心健康、生活水準、時間利用等考量，同時也以兼顧生態多樣性、環境韌性與文化多樣性為目標。

「正念之城」所在的Gelephu，是世界上僅剩的生物多樣性熱點（Biodiversity Hotspots）之一，共有35條河流流經，目前這裡有11個村落。居民生活與周遭生態系統息息相關，發展出帶狀的社區與山巒間的梯田，各種建設也以居民日常活動的公共空間為中心對稱開發。

BIG創辦人兼創意總監Bjarke Ingels表示，「這座『正念之城』旨在創造一個成長、創新的城市，並同時保有不丹獨有的自然與文化。這裡是一片河流與橋樑之地，我們整合農業、強調自然環境；保存傳統、並將其發揚光大。藉由整體的規劃，『正念之城』得以連結自然與人文、過去與未來、在地與全球。」

保留生態廊道、以不丹傳統建築為靈感

為了保護既有的村落以及未來的開發項目不受季風帶來的洪水威脅，不丹「正念之城」將沿著由北到南的河流建立稻田，並發揮生態廊道的作用，維護野生動物的遷徙路線。在建造的選材與工法上，「正念之城」也依據當地人文、自然特色設計，例如以透水的石磚鋪路，讓雨水滲入地下而不是進入污水系統；建築物則採用木材、石頭、竹子等當地材料，並從不丹獨有的裝飾窗「Rabsel」、飛檐等樣式汲取靈感。

內建機場、寺廟、大學的「可居住橋樑」

「正念之城」將由數個主要的橋樑連接，這些橋樑都是「可居住」的巨型建設，裡面分別設有機場、寺廟、紡織市場、結合東西方醫學的保健中心、一所大學、一座古代與現代農業科學並行的魚菜共生系統，以及一個專門接待遊客、介紹不丹傳統習俗的文化中心。

其中，桑科什寺大壩（Sankosh Temple-Dam）被建築團隊敘述為「人造懸崖」，由一座壯觀的階梯牆組成，並有觀景台、寺廟供遊客和朝聖者沿著牆面上下行走參訪。Bjarke Ingels形容，「桑科什寺大壩將該城市的核心價值融入層疊的景觀中，像是一座人造紀念碑，將建築工程轉化為藝術、將自然轉化為力量。」

資料來源｜BIG

義大利西西里島和卡拉布里亞之間，相隔著3公里的美西納海峽，長年以來居民、貨物靠著渡輪往返兩地。據說早在數千年前，羅馬人就提出在美西納海峽上建造大橋的想法，建議用船隻和木桶將兩邊連在一起，而過去幾十年間，造橋計畫更頻繁地被提起，如今終於確定將化為真實。

僅僅三公里的距離，為什麼遲遲沒有蓋起一座橋？

美西納海峽的最窄處僅有3.1公里，為什麼遲遲沒有建起跨海大橋？大眾對於這項計畫一向持有兩派意見，支持者認為跨海大橋能縮短漫長的海上航程，讓西西里成為南北向貨物運輸的轉運站，並有助於振興西西里的經濟，縮小義大利國內的貧富差距；而反對者則認為，建立陸路無形中助長黑手黨擴張勢力，而這座巨大的橋樑不僅將浪費大量公共資源、對當地生態景觀造成負面影響，甚至還座落在地震帶上，是一項風險極高的工程。

找到與生態環境共處的解方

前面提及反對者對於跨海大橋的諸多疑慮，也在建設計畫中一一被回應與處理。團隊針對水文地質、鹽度、潮汐影響等各方面進行仔細調查，也將海洋生態系、候鳥和築巢鳥類的棲息環境納入考量，綜合評估並制定出建築工地和未來橋樑完成後的環境友善方案。

例如，鳥類學家收集大量數據，將鳥類飛行軌跡和橋樑結構高度相互比對，確保工程不會影響到既有生態節奏；至於地震帶相關的疑慮，則透過監測避開活動斷層，並加強橋樑的抗震度，預計最高可承受7.5級的強震。

終於拍板決定動工

2024年1月，在各方考量與評估下，義大利政府終於批准了跨海大橋的建設計劃，並交由美西納海峽公司（Stretto di Messina）負責設計、建設與管理，預計整體成本高達46億歐元。一旦完成，這座3.6公里長的橋樑將成為全球最長的吊橋。

不過，先別急著開始規劃義大利之旅，這座橋還要好一陣子才會建成。義大利政府初步預估的完工時間落在2033年，在此之前，往返兩地仍須依靠飛機與渡輪。

2019年4月，一場大火燒毀了巴黎聖母院的尖塔；時隔五年，歷經龐大且艱辛的修復工程後，這座「巴黎之心」終於將在2024年12月8日重新開放。屆時，民眾除了能看見標誌性的尖塔重生、聽見鐘樓再度敲響，也能親身體驗重新設計過後的參觀路線，見證蛻變的聖母院。

忠於最初設計，煥然一新亮相

當年火災不久後，法國政府就向全世界的建築師發出徵稿邀請，展開無邊際的創意想像。投稿的設計提案千奇百怪，有人提議把屋頂蓋成一座無邊際用池、有人提議把整座聖母院改裝成巨型溫室⋯⋯最終，法國政府決定堅持傳統，盡可能忠於最初的設計。

在這場史無前例的修復工程尾聲，團隊正在進行全面的深度清潔，不僅消除大火留下的痕跡，也拭去一個世紀以來的灰塵和污染。重新開放後，訪客將會看見更明亮、更白的石牆，壁畫上更鮮豔的色彩以及閃閃發光的玫瑰窗。

而聖母院週邊地區的工程則將在2027年完工，屆時建築南面的公園將擴建為更大片的綠蔭，地下停車場也將改造成通往塞納河的室內長廊。

記憶中的尖塔回來了

巴黎聖母院最初於12世紀開始建造，歷經數個階段的工程後於1345年竣工，19世紀中葉由Jean-Baptiste Lassus、Eugène Viollet-le-Duc兩位建築師進行大規模修復，成為當代大眾普遍認知的聖母院樣貌。

目前，尖塔的頂端已重新補上鉛質屋頂，內部的巨大鷹架也已經拆除。尖塔目前以專門設計的防水布覆蓋，以避免受到陽光和高溫的影響。為了減輕結構重量以順利實施工程，修復團隊於去年把大鐘暫時拆除，加強樑柱並抬升底部的木結構。如今，修復後的大鐘也回歸原位，睽違五年再次敲響。

攜手法國設計師打造內裝

至於內裝部分，也在本次全面翻新：洗禮堂、祭壇、會幕等設施，由南法的青銅鑄造場打造，1,500張全新的椅子以實心橡木製成，還有Ionna Vautrin設計的長凳與跪椅、委託Vincent Dupont-Rougier製作的燭台，以及時裝設計師Jean-Charles de Castelbajac操刀的禮拜儀式服裝。

與此同時，開幕日所需的物品也都如火如荼地準備中。各種禮拜器物如聖杯、聖體盒、香爐和托盤等，則由設計師Guillaume Bardet負責；反覆確認室內燈光、音響等設備；最重要的耶穌荊棘冠，也將獲得一個嶄新的聖物儲放箱，以雪松木製作。

《修復工作現場》展覽免費參觀

在等待巴黎聖母院的盛大開幕之餘，官方也策劃了《巴黎聖母院：修復工作現場》（Notre Dame de Paris: at the heart of the worksite）展覽，透過沉浸式電影、1:55比例大教堂模型、火災殘骸、藝術品等物件，展示每天在施工現場的場景，從彩繪玻璃窗、管風琴、建築立面到雕刻裝飾，帶領觀眾深入認識建築修復的實際運作與挑戰。