對於未來城市，你有什麼想像？

正在興建的希臘大型地標「Ellinikon」是一座佔地620萬平方公尺的智慧城市，從廢棄的雅典舊機場改造而來，根據「15分鐘城市」原則設計，匯聚了Foster + Partners、隈研吾建築都市設計事務所、BIG、SAOTA、Oppenheim Architecture和Sasaki等國際建築團隊，融合住宅空間、購物中心、商業大樓、休閒娛樂和城市綠地，將創新、永續發展和文化融為一體，期望重新定義城市景觀，打造一個充滿活力的前衛社區。

未來智慧城市「Ellinikon」

Ellinikon距離雅典機場僅25分鐘路程，距離雅典衛城和市中心僅20分鐘路程。這座「15分鐘城市」設有6,200英畝的住宅規劃、600英畝的城市綠地，以及綿延1公里長的沙灘海岸線，結合住宅空間、購物中心、商業大樓、休閒娛樂和文化活動，還有學校、捷運站、運動場地、遊艇俱樂部、度假村設施等，其中「Ellinikon公園」更將成為歐洲最大的海岸公園。此外，整座城市也以灌溉和電力自給自足為目標，整合節能策略減排系統，把「永續城市」的概念提升到新一層次。

頂尖國際建築團隊共創「Ellinikon」

⬬ Riviera Tower＼Foster + Partners

「Riviera Tower」是Ellinikon的多個住宅設施之一，由英國建築事務所Foster + Partners打造，將氣候意識、未來環境納入設計思考，運用以自然為本的「親生物設計」，所有家戶的室內裝潢均為永續設計。

⬬ Riviera Galleria＼隈研吾建築都市設計事務所

由隈研吾團隊設計的「Riviera Galleria」是Ellinikon城市中的三個購物區之一，將引進希臘和國際各大設計師品牌與高級時裝，也設有餐廳、咖啡館和小酒館等，期望成為購物、社交和休閒娛樂的奢華選擇。

⬬ Park Rise＼BIG

城市內另一較小的住宅區「Park Rise」則是跨國建築團隊BIG（Bjarke Ingels Group）的作品，共有三棟大樓沿著對角線、以磚狀結構疊加而成，讓每戶都擁有私人花園，將生活空間延伸到戶外，坐享地中海全景。

⬬ The Ellinikon Park＼Sasaki

由景觀設計師佐佐木英夫帶領的Sasaki團隊，也為Ellinikon規劃了一座城市公園。團隊以維繫都市與自然的連結為目標，大量種植當地植物，為昆蟲、鳥類提供棲息地和食物來源。其中園內佔地1.5公頃的湖泊，為舊有的奧運輕艇競賽場地改造而來，雨季時可收集並儲存雨水、旱季時則幫助平衡蒸發量。

「Ellinikon」目前完工進度

Ellinikon城市計畫的第一階段預計將於2026年完工，包括海岸線重建、Riviera Galleria、Riviera Tower、兩家飯店、綜合度假村、運動中心，以及其他的濱海住宅建案。目前，The Ellinikon Park已經完成了一部分，並開放大眾參觀、體驗，感受Ellinikon的未來想像。

義大利西西里島和卡拉布里亞之間，相隔著3公里的美西納海峽，長年以來居民、貨物靠著渡輪往返兩地。據說早在數千年前，羅馬人就提出在美西納海峽上建造大橋的想法，建議用船隻和木桶將兩邊連在一起，而過去幾十年間，造橋計畫更頻繁地被提起，如今終於確定將化為真實。

僅僅三公里的距離，為什麼遲遲沒有蓋起一座橋？

美西納海峽的最窄處僅有3.1公里，為什麼遲遲沒有建起跨海大橋？大眾對於這項計畫一向持有兩派意見，支持者認為跨海大橋能縮短漫長的海上航程，讓西西里成為南北向貨物運輸的轉運站，並有助於振興西西里的經濟，縮小義大利國內的貧富差距；而反對者則認為，建立陸路無形中助長黑手黨擴張勢力，而這座巨大的橋樑不僅將浪費大量公共資源、對當地生態景觀造成負面影響，甚至還座落在地震帶上，是一項風險極高的工程。

找到與生態環境共處的解方

前面提及反對者對於跨海大橋的諸多疑慮，也在建設計畫中一一被回應與處理。團隊針對水文地質、鹽度、潮汐影響等各方面進行仔細調查，也將海洋生態系、候鳥和築巢鳥類的棲息環境納入考量，綜合評估並制定出建築工地和未來橋樑完成後的環境友善方案。

例如，鳥類學家收集大量數據，將鳥類飛行軌跡和橋樑結構高度相互比對，確保工程不會影響到既有生態節奏；至於地震帶相關的疑慮，則透過監測避開活動斷層，並加強橋樑的抗震度，預計最高可承受7.5級的強震。

終於拍板決定動工

2024年1月，在各方考量與評估下，義大利政府終於批准了跨海大橋的建設計劃，並交由美西納海峽公司（Stretto di Messina）負責設計、建設與管理，預計整體成本高達46億歐元。一旦完成，這座3.6公里長的橋樑將成為全球最長的吊橋。

不過，先別急著開始規劃義大利之旅，這座橋還要好一陣子才會建成。義大利政府初步預估的完工時間落在2033年，在此之前，往返兩地仍須依靠飛機與渡輪。

2019年4月，一場大火燒毀了巴黎聖母院的尖塔；時隔五年，歷經龐大且艱辛的修復工程後，這座「巴黎之心」終於將在2024年12月8日重新開放。屆時，民眾除了能看見標誌性的尖塔重生、聽見鐘樓再度敲響，也能親身體驗重新設計過後的參觀路線，見證蛻變的聖母院。

忠於最初設計，煥然一新亮相

當年火災不久後，法國政府就向全世界的建築師發出徵稿邀請，展開無邊際的創意想像。投稿的設計提案千奇百怪，有人提議把屋頂蓋成一座無邊際用池、有人提議把整座聖母院改裝成巨型溫室⋯⋯最終，法國政府決定堅持傳統，盡可能忠於最初的設計。

在這場史無前例的修復工程尾聲，團隊正在進行全面的深度清潔，不僅消除大火留下的痕跡，也拭去一個世紀以來的灰塵和污染。重新開放後，訪客將會看見更明亮、更白的石牆，壁畫上更鮮豔的色彩以及閃閃發光的玫瑰窗。

而聖母院週邊地區的工程則將在2027年完工，屆時建築南面的公園將擴建為更大片的綠蔭，地下停車場也將改造成通往塞納河的室內長廊。

記憶中的尖塔回來了

巴黎聖母院最初於12世紀開始建造，歷經數個階段的工程後於1345年竣工，19世紀中葉由Jean-Baptiste Lassus、Eugène Viollet-le-Duc兩位建築師進行大規模修復，成為當代大眾普遍認知的聖母院樣貌。

目前，尖塔的頂端已重新補上鉛質屋頂，內部的巨大鷹架也已經拆除。尖塔目前以專門設計的防水布覆蓋，以避免受到陽光和高溫的影響。為了減輕結構重量以順利實施工程，修復團隊於去年把大鐘暫時拆除，加強樑柱並抬升底部的木結構。如今，修復後的大鐘也回歸原位，睽違五年再次敲響。

攜手法國設計師打造內裝

至於內裝部分，也在本次全面翻新：洗禮堂、祭壇、會幕等設施，由南法的青銅鑄造場打造，1,500張全新的椅子以實心橡木製成，還有Ionna Vautrin設計的長凳與跪椅、委託Vincent Dupont-Rougier製作的燭台，以及時裝設計師Jean-Charles de Castelbajac操刀的禮拜儀式服裝。

與此同時，開幕日所需的物品也都如火如荼地準備中。各種禮拜器物如聖杯、聖體盒、香爐和托盤等，則由設計師Guillaume Bardet負責；反覆確認室內燈光、音響等設備；最重要的耶穌荊棘冠，也將獲得一個嶄新的聖物儲放箱，以雪松木製作。

《修復工作現場》展覽免費參觀

在等待巴黎聖母院的盛大開幕之餘，官方也策劃了《巴黎聖母院：修復工作現場》（Notre Dame de Paris: at the heart of the worksite）展覽，透過沉浸式電影、1:55比例大教堂模型、火災殘骸、藝術品等物件，展示每天在施工現場的場景，從彩繪玻璃窗、管風琴、建築立面到雕刻裝飾，帶領觀眾深入認識建築修復的實際運作與挑戰。