台電「萬大發電廠」坐落於南投仁愛鄉，周邊群山環繞、天然資源豐富，是台灣歷史悠久的水力發電基地，無論是所處環境或運作方式，都與自然環境互動緊密。2024年，台電在此啟用全新的木構造辦公大樓，以應對原先日治時期建築老舊難以應對氣候變遷等的問題，並透過木頭集成材技術、大跨度的建築設計，呈現台灣公共建築的新可能。

以木構建築回應能源產業與大自然的關係

萬大發電廠自1960年啟用以來，一直以水力發電為主要能源來源，不僅減少發電對化石燃料的依賴，也在長期的營運中成為環境教育的重要基地。台電營建處在此打造新辦公大樓，之所以選擇木構造，不僅是想回應萬大發電廠與自然環境的關係，也期待展現自然資源和產業共生的理念，透過建築傳達環境永續的理想。

這棟全木構造辦公大樓的設計與建造，標誌著台電在公共建築工程上的重要突破，其採用集成材技術，克服傳統木建築的結構限制。擊壤設計許浩銘建築師也強調，本作透過大跨度的設計，打破了傳統木構建築給人的陰暗、沉重印象，呈現輕盈、明亮的場域氛圍。

《萬霧誌》專刊呈現萬大發電廠的多種面向

在台電的理想中，萬大發電廠不只是發電基地，而是環境教育的重要平台，期待透過這座全台灣首個通過環境教育設施認證的電廠，傳達水力發電的環保及永續價值，體現能源生產及生態保護間的平衡。

隨著辦公大樓啟用，台電特別邀請策展人許哲瑜及樸實創意團隊策劃《萬霧誌》專刊，其名源自「萬大溪」與「霧社溪」，呼應當地自然環境與產業文化的融合，並以「人與山林溪流共融之境」為核心，透過文字與影像交織，紀錄職人們的日常工作與發電廠的歷史，內容涵蓋地理人文的歷史溯源、發電工事、建築設計的自然啟發、生態電廠的教材、職人的生活體悟等，讓更多人了解萬大發電廠在能源、環境教育、自然資源保護等方面的價值。

資料來源｜樸實創意

隨著全球對環境永續性的正視與實踐浪潮崛起，2025年遠雄建設呼應這股全球趨勢，提出邁向未來50年的全新品牌主張——美好共生。以人的需求為起點，透過好的建築、連結環境、活絡社群，提供豐富愉悅的生活體驗，喚醒美好居住本質；並以「永續」與「共享」作為核心價值，從更加友善土地、友善生命的角度，建設美好城市和社區型態的未來。

「遠雄泱玥」作為新品牌首發設計案，基地位於陽明山、關渡平原交會處，洲美溼地與基隆河畔間，為台北市難得一見的「無堤水岸」，順應其優異的地理自然環境條件，以黃金級綠建築、被動式設計理念，依循土地紋理、打造出融合風、光、水、綠，一座會呼吸的永續建築體，提供與山水共生、與鄰里共享的悠然水岸生活。

層板式結構融入自然地景， 從城市過渡到開闊的水岸

操刀「遠雄泱玥」接待中心設計的 gapa associates 建築設計師陳威誌，為日本建築大師隈研吾上海辦公室的前設計經理，他說道：「此基地自然生態豐富，位於城市與自然交界點，如何喚醒人們的內在情感與環境對話是我們在思考設計時的原點。」陳威誌依循永續設計的原則，觀察地理位置群山與水流的走向，並同時考量與周遭道路、鄰里之間的關係，將人們心中對於基隆河出海口的意象——具有留白空間的大河水面轉譯為層疊式的屋頂設計，「我們希望打破傳統的箱型式建築，以水平式的層板建築構建融入地景。」從遠處望去層層向河岸傾斜屋頂宛如一座小山坡，陳威誌說明這樣的角度有其更深遠的目的性，「讓屋頂壓低的那一側，是為了以更友善的尺度與鄰里連結，同時也能阻隔冬季的東北季風；再往前進，面向河岸側屋頂高度上升，讓空間從內斂變化至全然的開放，不僅過渡了城市喧囂，眼前無邊的泱泱水色，也將人們的目光帶回周遭的萬坪綠地公園與自然水景。」

褪去塵囂，讓回家就是一種享受

從接待中心的停車場步入室內之前，需先經過一段曲徑通幽的竹林廊徑，風吹竹葉的沙沙聲讓人不自覺地放慢步調，這樣的動線設計安排也呼應著未來「遠雄泱玥」整體的建築空間規劃，此處距離士林天母不過五分鐘的路程，如何讓人放下忘卻都會的紛擾塵囂？「遠雄泱玥」將長型基地的左右兩側保留為充滿綠植的花園與步道，以綠意為人們洗滌外界的喧囂疲憊，讓每一次回家的路徑都是一趟療癒的過程。

永續節能的被動式設計， 忘卻時間的永續家園、與水天一色同頻

步入接待中心的一樓，在溫暖沉穩的木質空間，不見傳統的銷售桌椅，而是作為城市客廳與品牌沙龍，既是社區的一部分，也成為訪客與鄰里交流的共融空間。緩步至二樓，長桌後方開闊的天光水色景觀，令人眼前為之一亮，從外看似山脈的傾斜屋簷，在室內成為了視覺的指引，不僅強化了河畔的眺望意象，同時也達到具有建築節能減碳的被動式設計功效——良好的自然通風、採光與遮陽（西面不開窗）。

長而深的水平式屋簷，從室內過渡到半室外的露臺設計提供了最完美的水岸生活體驗，當來訪者置身於這片無邊界的大河流水景色中，望著夕陽餘暉的金黃照映在河面時，時間彷彿凝聚此刻，獨自靜坐其中，如同進入一個不存在任何一個時區裡的世外桃源，未來的每一天，隨四季流轉，在與大山大河悠然共生的慢活歲月中，忘卻世俗的所有煩惱，回到內在安靜傾聽心靈的聲音。

【遠雄泱玥】預約水岸新奢華

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_{文 | 黃阡卉  圖片提供 | 遠雄泱玥}

耗時15年建造的「高雄新車站」，由荷蘭建築團隊Mecanoo操刀，其中名為「綠之丘」的天棚圓頂與其上方的空中花園，終於在2024年底正式完工啟用。

保留帝冠式舊站建築

高雄新車站以「擁抱高雄歷史」為理念，將歷史傳承與創新設計融合，保留舊有元素並重新詮釋，定位為「串聯過去與未來的城市地標」。有著超過八十年歷史的高雄車站舊站，屬於日式帝冠式建築，在新站興建過程中被保留下來，期間經歷二次遷移等創舉，展現團隊的工程技術。此外，施工的同時也必須維持鐵路運作，並確保乘客往來順暢、安全，於團隊而言充滿挑戰。

兼具通勤與休閒的自行車道

除了鐵路部分的工程外，高雄新車站還彙整了捷運、公車、客運等運輸系統，並打造一條全長15.3公里的自行車道，為全台唯一一條可「飛越」鐵路的自行車道，兼具通勤與休閒功能，為市民帶來嶄新體驗。

2,700片幾何雲朵打造天棚

這次正式啟用的天棚，不僅僅是高雄新車站的入口，也像一座城市舞台般。其圓頂佈滿2,700片潔白雲朵，由近80支造型各異的榕樹花柱支撐、挑高6公尺，展現高雄晴朗天空的意象，通透視野營造出寬闊的感受。

台灣原生種空中花園

天棚的上方，是佔地17,500平方公尺的空中花園，全數採用台灣原生種植物，共有超過三十萬株植栽灌木，並分為五大景觀區，為高雄新車站塑造綠意盎然的環境，也讓這座熱帶城市擁有可呼吸、充滿生機的空間。未來，這裡將舉辦各種市集、展演活動，更計畫設置流動圖書館，迎接更多可能。

集飯店與商業空間於一地

目前高雄新車站施工分成南、北區塊兩階段施工，南區塊已經大致完成，剩下北區塊以及四棟大樓。除車站本體外，也將結合飯店與商業空間，打造複合式的大型公共區域，成為高雄與外部接軌的樞紐。