繼捷運中山站空間再造後,捷運台北車站淡水信義線B3層也將換上新裝!
自民國86年通車營運以來,這裡隨著城市發展不斷進駐新型服務,也整合了捷運、台鐵、高鐵、便利商店、快閃店面等,大量人流令現行空間不敷使用,不僅空間狹小、動線不流暢,指標系統也混亂不清。臺北捷運公司與台灣設計研究院攜手延續「臺北捷運再設計」計畫,宣布改造捷運台北車站淡水信義線B3層大廳,以階段性分批進行,預計將於114年底全面完工。
延續中山站「收納盒」設計概念
2022年,台北捷運首次發起捷運空間改造計畫,選定中山站作為示範站,以「把捷運的服務收納在盒子裡」為概念,重新導入明亮清爽的美學設計,為車站帶來嶄新氛圍。中山站改造計畫以詢問處中心,左右延伸各項服務,像是整體售票機區域再設計,建構出由遠而近的空間視覺引導與介面資訊簡化;增設帶狀服務區整併公告架、垃圾桶、充電站等多項服務;體現人本思維、友善每個使用者的服務體驗⋯⋯種種改變除希望能夠提升公共服務環境,也做為後續捷運站改造的應用參考。
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指標更清楚、空間更寬敞
位於B3層的捷運台北車站淡水信義線出入口,一出站就銜接台鐵、高鐵閘門,是不少旅客與通勤族的轉乘捷徑,人流龐大且運作繁忙,現有動線與空間不夠應付往來人潮,常造成堵塞情況。
本次計畫延續「臺北捷運再設計」中山站環境優化經驗,從旅客的使用角度出發,建立具有直觀性、整體性的指標系統,提供更清晰易懂的指標資訊;同時也將參考中山站「服務盒」的設計概念,將各項服務設施與商家店面收納至通道兩側空間,讓整個大廳更加寬敞,創造順暢便利的通行路線;而簡潔俐落的售票區域,更能滿足旅客需求,提升服務效率。
從目前公開的模擬圖可以看到,原本只有7平方公尺的車站詢問處,經過擴建及位置調整後,呈現通透明亮的開放感,更容易辨識,也更能因應大量觀光人潮;深灰色與米白色搭配的空間色彩,大方而明快,引導旅客順著動線前行,避免因動線不一而造成交通混亂。
11/1起階段性施工維持動線
捷運台北車站淡水信義線改造案採階段性施工,以維持旅客通行動線,第一階段工程將自11月1日起開始進行,封閉淡水信義線往板南線的B3層穿堂部分區域及該處閘門,保留另一側通道通行,旅客可從臺高鐵交界處閘門、旅客詢問處旁閘門進出車站。封閉區域預計於114年1月底前重新開放,而後進行另一側工程,全案預計114年底前完工。
資料來源|臺北捷運公司