雄獅旅遊與臺灣鐵路公司共同推出全台首創甜點觀光列車「海風號」，車廂設計靈感源自台灣自然景觀，以近海湛藍翠綠色為主要色調，營造清新而生動的視覺效果；首季路線將行駛往返於新竹至台中的海線路段，並提供專屬甜點、紀念車票及禮品。海風號將於12月7日正式首航，即日起可至雄獅旅遊官網預訂。

以湛藍翠綠色為車體外觀

海風號觀光列車以四季變化與大自然為靈感，車體外觀採用療癒的湛藍翠綠色，象徵台灣近海的清澈海水。列車共設有4節車廂、60個席次，車廂內色系採用夢幻的馬卡龍色系，設有面海的四人沙發座椅和兩人席次，搭配柔軟的絨布設計，並配有柔和的燈光、輕快的海洋音樂與清新香氛，展現舒適氛圍。此外，列車配有無障礙座位與廁所，及免治馬桶設備，以滿足旅客多元需求。

客製專屬甜點

餐點部份，邀請台灣新竹原創甜點品牌MANO MANO客製專屬甜點，設計靈感源於台灣海洋景致搭配本土食材，如使用台中大甲芋頭的「芋頭油蔥司康」；由東勢洛神花製成的「玫瑰夾心瑪德蓮」；運用新竹客家名產巧妙搭配的「擂茶米香可麗露」、「金桔鹹豬肉竹炭堡」等。其中「綠葡萄貝殼馬卡龍」外型如珍珠貝殼，印有「海風」字樣，搭配的飲品則選用在地新竹茗茶的東方美人茶，營造視覺與味蕾的雙重享受。

MANO MANO來回路線菜單 
「去程」菜單：
1.綠葡萄貝殼馬卡龍
新鮮綠葡萄/柚子乳酪餡/義式馬卡龍
2.海洋娜娜 （葷）
草莓/綠葡萄/檸檬餡/藍柑橘凍/抹茶戚風/焦糖可可杏仁脆
3.洛神花玫瑰夾心瑪德蓮
洛神玫瑰覆盆子甘納許/香草瑪德蓮
4.椒麻豆腐乳鮮蝦鹹塔 （葷）
南瓜/椒麻豆腐乳煎蝦/花椰菜/番茄/帕瑪森起司/鹹塔殼
5.金桔鹹豬肉竹炭堡 （葷）
金桔柴魚醬/鹹豬肉/烏魚子/白花椰菜/蕃茄/生菜/食用花
6.石家魚丸蔬果沙拉 （葷）
石家魚丸/伊比利豬/芭樂/水梨/番茄/炙燒玉米/萊姆油醋醬

攜手米其林一星MINIMAL

特別的是，海風號更攜手全球首間米其林一星冰淇淋店「MINIMAL」，提供楊桃春茶和乳酸紫蘇兩款口味，呈現海風與夏日的清涼印象。楊桃的鹹味對應海風的印象，以傳統楊桃汁的酸鹹為主，搭配桂花增添柔和高雅的香氣，並結合四季春茶的茶香與單寧感收斂甜度；另一款以乳酸為主軸，配合日本綠紫蘇的酸甜香氣，不僅增添層次還有效降低甜度，同時保留養樂多冰特有的甜香，整體風味濃厚卻清爽，感受到如夏天般的清新愉悅。

MANO MANO來回路線菜單 
「回程」菜單：
1.草莓馬卡龍 （蛋奶素）
苗栗大湖草莓/柚子乳酪餡/義式馬卡龍
2.海浪水果杯 （蛋奶素）
原味戚風蛋糕/哈密瓜/綠葡萄/烤酥粒/卡士達/原味香緹）
3.擂茶米香可麗露 （蛋奶素）
擂茶粉/玄米綠茶爆米香/米威士忌可麗露）
4.櫻桃鴨地瓜球 （葷）
台農57號地瓜泥/櫻桃鴨/蒜香馬鈴薯/椴木香菇/柚子乳酪餡/蝦夷蔥堅果/鹹蛋黃起司塔片
5.芋頭油蔥司康 （葷）
芋頭油蔥司康/蝦米/海鹽奶油餡/檸檬金桂果醬

以海線風貌為主題的觀光列車

另外，海風號也是首台以海線風貌為主題的觀光列車，首季列車將行駛新竹至台中往返路段，不僅能欣賞到美麗海景，途經的特色車站也是必訪景點。比如新埔車站擁有百年歷史的木造建築，也是海線距離海岸最近的車站，被稱為海線五寶之一；大甲車站則位於台灣民俗媽祖信仰的重要地帶，除了可前往知名媽祖廟參拜，還可以品嚐廟宇周邊美食；後龍車站周遭可欣賞後龍鎮第一家醫院，採用仿巴洛克式風格古厝建築，體驗百年復古氛圍。

「海風號」觀光列車
車廂數：4節；座位數：60席

海風號套票遊程價格
新竹→台中 3,600元
台中→新竹 3,600元
（遊程皆含餐食+紀念證書與禮品+保險）
營運路線
新竹↔台中
去程：新竹→新埔→大甲→新烏日→臺中
回程：臺中→新烏日→新埔→後龍→新竹

趟次
首發兩週，每週六日運行。
後續趟次，每週五六日運行。

更多資訊可至雄獅旅遊「海風號」查詢

_{資料提供｜雄獅旅遊  文字整理｜Adela Cheng}

Netflix戀愛實境秀《離現找真愛》讓人看了怦然心動外，更令人動念想出發美到不行的南法。若你是鐵道迷，那麼由法國國家鐵路公司（SNCF）攜手日本設計師佐藤大領軍的設計事務所nendo，以及法國設計團隊AREP共同操刀的全新TGV inOui列車車廂（過去稱為TGV-M)，則讓你一邊沉浸在設計車廂美學，一邊享受窗外移動美景，預計2026年上路！

法國高鐵TGV全新一代列車

在1981年開始營運的法國TGV高鐵，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及其他國家的鐵路網；作為第五代列車的TGV inOui ，自2018年啟動計畫，由法國SNCF與Alstom共同開發，以全新設計的雙層車廂為基礎，最高時速超過300 公里。

新一代TGV列車不僅環保且高效節能，含一等車廂與酒吧Le Bistro車廂的總座位配置可達650個，若為單純二等車廂編制，則可容納最多740名乘客，特別是比起過往TGV列車多出一個車廂，讓載客運能提高20%。

以「流動之河」設計為核心

由於列車沿著軌道穿越各大城市與廣闊自然地形，因此在設計概念上，以「流動之河」為核心，汲取河流的平順流動與深度變化、河床上圓潤的鵝卵石形態，以及水面的漂浮感與氣泡紋理等意象，希冀將列車呈現為「一條雕刻地景的河流」。

團隊透過各種元素來體現，所有細節皆圍繞著「水流雕琢的圓潤形態」，不管是從座椅、燈具、吧台區域乃至車廂內部的曲線，都帶有河流沖刷過的溫潤觸感。

從空間、色彩、燈具等細節 鵝卵石意象無所不在

列車外觀以溫暖的灰色作為基底，搭配白色與灰色層疊而成的波浪圖案，使列車與周圍環境自然融合，彷彿水波在移動間輕輕蕩漾，車門顏色則採用SNCF標誌性的波爾多紅色。

車廂內部則透過設置與座椅同高的「水平線」色彩分界，呼應水流的層次變化—下方色調較深，上方則逐漸變淺，如同水的深度變化，營造視覺上的輕盈感。一等車廂以波爾多紅、磚紅與芥末黃呈現溫暖氛圍，而二等車廂則採用海軍藍與藍灰色創造沉穩的視覺感受。

座椅設計同樣以「鵝卵石」為形象，透過貝殼狀的包覆式造型，提供穩定而放鬆的支撐感。布料則使用Octaspring 3D針織布料，兼具透氣性、輕盈與耐久性，確保長途旅行中的舒適度。

在車廂燈光設計上也極為講究，進一步強調「流動」的空間氛圍，貫徹光影變化。除了有nendo設計的鮮黃色鵝卵石燈具外，也提供三種不同的光源配置；高燈型照明應用於座椅區，提供適合閱讀的溫暖光線；矮燈型照明用於吧台車廂，營造溫馨氛圍；壁燈型照明則設置於通道區，確保光線柔和且均勻分布。

另外，在雙層車廂空間編排上，為了體現層次感與靈活性，一樓的餐飲區採用曲線造型的吧台與架子，透過懸浮感的細節巧思，營造輕盈流動的氛圍。二樓的休息區則是以河床上的卵石為靈感，座椅與長凳如隨機擺放的石頭般錯落，讓乘客可自由選擇角落安靜放鬆，或與同行者自在交流。

TGV inOui不僅以美學與舒適度為核心，同時也貫徹了SNCF與 Alstom 後碳時代（Post-Carbon Design） 的環保理念。列車使用25%的再生材料，其中97%可回收，將成為碳足跡最低的高鐵列。此外，淺色系外觀設計提升反射率，減少夏季陽光照射所造成的能耗負擔，使列車在高速運行時更具能源效率。

資料來源｜designboom、 AREP、nendo

JR東日本預計在2030年推出全新E10新幹線，攜手英國設計顧問公司Tangerine共同打造，屆時將取代現有「E2」及「E5」系列新幹線。E10設計也是JR東日本首度由海外設計團隊操刀，整體承襲了新幹線的經典流線外觀，更融合日本東北地區自然意象與櫻花花瓣弧線，展現極致移動美學。

E10 新幹線視覺語彙 轉化櫻花線條與東北美景

E10 新幹線的車身外觀設計靈感來自日本四季更迭的風景，特別是代表日本文化象徵的櫻花。車身側面保留了新幹線標誌性的流線造型，不過Tangerine讓線條看來更加舞動輕盈，一條連貫車廂間的線條在銜接處形成柔和曲線，巧妙呈現櫻花花瓣的意象。

E10新幹線車身色調則以大自然為靈感，採用兩種層次分明的綠色調。車頂的「津輕綠」（Tsugaru Green）呼應東北地區山林的蒼翠，而車身下方則選用更深沉的「夕榆綠」（Evening Elm），代表了夜晚的榆樹色調，也象徵列車穿越東北山脈與沿岸海景的視覺層次。配色不僅反映了沿線的自然景觀，也為新幹線帶來更具辨識度的視覺語言。

車廂空間設計 進化版TRAIN DESK登場

E10車廂內空間同樣由Tangerine操刀，車內以沉浸式氛圍為核心，透過環境照明、漸變色座椅、地板與牆面，營造美好的乘車體驗。

車廂內空間佈局也經過重新設計，包括導入進化版「TRAIN DESK」服務、擴大大型行李存放空間，以及全座位配備電源插座。另外，也進一步提升無障礙環境，特別設置輪椅專用座位區，讓行動不便的乘客能夠舒適地乘坐，同時享受窗外的風景，確保所有旅客都能享有平等且便利的乘車體驗。

至於進化版「TRAIN DESK」服務，則加強了「有效利用移動時間」價值，透過2+2優化座位配置，提升空間感，讓乘客擁有更寬敞舒適的乘車體驗；而座椅之間的隔板，則提供隱密性。

除了講究設計外，安全性自然也馬虎不得，最高時速可達 320 公里的E10新幹線，將採用次世代新幹線開發試驗平台「ALFA-X」的技術，以進一步提升安全性。除了作為地震對策的逸脫防止用 L 型車輛導軌，列車還導入了縮短制動距離的煞車系統，並搭載左右動減震器，能在地震時有效吸收晃動，防止車體損傷與脫軌，確保行駛安全。

動力系統方面，E10 採用無需冷卻馬達的無風扇誘導電動機，減少能耗與維護需求。此外，該列車也支援靈活的貨運運輸，未來可根據需求調整車廂空間，甚至轉換為自動駕駛列車。

對於E10的誕生，Tangerine設計總監Matt Round表示：「E10 新幹線標誌著英日合作的設計里程碑，並為以待客服務為核心的設計，及永續交通樹立全新標準。透過融合日本精神、創新技術與使用者導向設計，E10 新幹線將重新定義未來數十年的高速鐵路旅行體驗。」

資料來源｜designboom、wallpaper、東日本旅客鉄道株式会社、tangerine limited