迪士尼遊輪旗下第一個專為亞洲賓客打造的假期體驗「迪士尼探險號」（Disney Adventure）將於2025年12月15日首航，船上設有7大主題區域，其中3個為遊樂設施園區，包含一座以漫威英雄為靈感、全球最長的海上雲霄飛車，以及玩具總動員主題的水上樂園等。「迪士尼探險號」主打三至四晚的套裝航程，現已開放預訂！

亞洲首個迪士尼遊輪即將啟航

迪士尼探險號從新加坡出發，專門為海上娛樂而設計，無論是熱愛迪士尼角色、尋求冒險體驗的孩童，或是想遠離塵囂放鬆度假的大人，都能在這裡找到屬於自己的活動，並共享歡樂的家庭時光。

7大主題區域開啟海上冒險

迪士尼探險號以7座充滿想像力的主題區域為特色，每一區都有數十位迪士尼角色與互動體驗等待賓客到來，展開一場又一場的海上冒險。

#01 Disney Imagination Garden

作為整艘遊輪上的體驗中心，Disney Imagination Garden宛如山谷間一座綠意盎然的魔法花園，也是一座露天表演場地。這裡有一座三層樓高的童話書城堡般，還有兩家餐廳、一間酒吧，為賓客開啟難忘的旅程。

#02 Town Square

這座夢幻的廣場，是遊輪上的主要室內娛樂場所，其設計發想自《魔髮奇緣》《灰姑娘 》《冰雪奇緣》《白雪公主》《公主與青蛙》等電影中的夢幻世界，天花板飾有迪士尼公主的彩色玻璃壁畫，全天上演精彩的百老匯風格音樂劇。除此之外，廣場上還設有各式商店、主題酒吧、咖啡廳等，也是首家海上「World of Disney」商店的所在地。

#03 Marvel Landing

這個以經典漫威角色為主題的探險區域，設有適合各個年齡層粉絲的遊樂設施。迪士尼遊輪上首個雲霄飛車「Ironcycle Test Run」全長超過250公尺，也是目前海上最長的雲霄飛車；採用蟻人科技改裝的迷你賽車「Pym Quantum Racers」；搭乘「Groot Galaxy Spin」，隨著格魯特一飛沖天，體驗英雄的冒險旅程。

#04 Toy Story Place

《玩具總動員》主題的Toy Story Place，是一座充滿活力的水上樂園。除了大型兒童泳池、多條高聳的滑水道、互動戲水區等一系列遊樂設施外，還設有觀景台、露天電影院等休憩場域，讓賓客在此放鬆身心。

#05 Disney Discovery Reef

Disney Discovery Reef以海洋元素的故事如《小美人魚》、《星際寶貝》、《海底總動員》等為靈感。夜幕降臨時，這裡將搖身一變，成為星光熠熠、絢麗奪目的沉浸空間，還有一條匯集漢堡店、珍珠奶茶、燒烤店、咖啡廳的美食步道。

#06 San Fransokyo Street

該區域呼應《大英雄天團》中的熱鬧城市，融合東京的繁華生機與舊金山的悠閒步調，是一個專為家庭娛樂活動所生的主題區。這裡就像是陸地上的熱鬧街區，擁有各種互動遊戲、商店、影廳等豐富活動，還有機會在遊輪上巧遇可愛的杯麵！

#07 Wayfinder Bay

Wayfinder Bay以《海洋奇緣》為靈感，充滿太平洋島嶼的藝術風格，是一座令人放鬆身心的露天休憩場域。賓客可以一邊游泳，一邊欣賞陽光下的海天一線，還有定時登場的《Moana: Call of the Sea》現場表演秀。

主題艙房帶來沉浸故事體驗

船上的迪士尼主題體驗也一路延伸到客房。從《雷神》中宏偉優雅的阿斯加德、《阿拉丁》中的蘇丹皇宮、帶有陽台的《海洋奇緣》禮賓套房，到受《小美人魚》和《復仇者聯盟》啟發的客房設計，每個空間都擁有各自的獨特風格，床頭板上描繪著故事內容的插圖，還有電影草圖穿梭其中。

迪士尼探險號客房分為室內與海景房，窗外分別面對Disney Imagination Garden的迷人景色與一望無際的大海，房內規劃也因應大量的家庭客群，設計便利的收納空間與幼童友善設施，讓大人小孩都能享受美好的假期時光。

除此之外，全船僅此兩間的《冰雪奇緣》皇家套房，設有寬敞的主臥室、兒童房、起居室、私人酒吧與用餐區，是許多小粉絲夢寐以求的海上城堡。

多樣化餐飲選擇呼應動畫歷史

套裝行程中包含三間不同主題的餐廳，每晚都能體驗不一樣的用餐氛圍；最具特色的Animator’s Palate和Animator’s Table，不僅能在用餐時欣賞動畫演出，餐廳氛圍還會從黑白逐漸轉變為彩色，呼應動畫演進的歷史；如果想要有更多升級體驗，也可以造訪專攻義式料理的Palo Trattoria或日式鐵板燒餐廳Mike & Sulley’s等。

Disney Adventure目前已開放預訂，票價與航程詳情可見於官網。

Netflix戀愛實境秀《離現找真愛》讓人看了怦然心動外，更令人動念想出發美到不行的南法。若你是鐵道迷，那麼由法國國家鐵路公司（SNCF）攜手日本設計師佐藤大領軍的設計事務所nendo，以及法國設計團隊AREP共同操刀的全新TGV inOui列車車廂（過去稱為TGV-M)，則讓你一邊沉浸在設計車廂美學，一邊享受窗外移動美景，預計2026年上路！

法國高鐵TGV全新一代列車

在1981年開始營運的法國TGV高鐵，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及其他國家的鐵路網；作為第五代列車的TGV inOui ，自2018年啟動計畫，由法國SNCF與Alstom共同開發，以全新設計的雙層車廂為基礎，最高時速超過300 公里。

新一代TGV列車不僅環保且高效節能，含一等車廂與酒吧Le Bistro車廂的總座位配置可達650個，若為單純二等車廂編制，則可容納最多740名乘客，特別是比起過往TGV列車多出一個車廂，讓載客運能提高20%。

以「流動之河」設計為核心

由於列車沿著軌道穿越各大城市與廣闊自然地形，因此在設計概念上，以「流動之河」為核心，汲取河流的平順流動與深度變化、河床上圓潤的鵝卵石形態，以及水面的漂浮感與氣泡紋理等意象，希冀將列車呈現為「一條雕刻地景的河流」。

團隊透過各種元素來體現，所有細節皆圍繞著「水流雕琢的圓潤形態」，不管是從座椅、燈具、吧台區域乃至車廂內部的曲線，都帶有河流沖刷過的溫潤觸感。

從空間、色彩、燈具等細節 鵝卵石意象無所不在

列車外觀以溫暖的灰色作為基底，搭配白色與灰色層疊而成的波浪圖案，使列車與周圍環境自然融合，彷彿水波在移動間輕輕蕩漾，車門顏色則採用SNCF標誌性的波爾多紅色。

車廂內部則透過設置與座椅同高的「水平線」色彩分界，呼應水流的層次變化—下方色調較深，上方則逐漸變淺，如同水的深度變化，營造視覺上的輕盈感。一等車廂以波爾多紅、磚紅與芥末黃呈現溫暖氛圍，而二等車廂則採用海軍藍與藍灰色創造沉穩的視覺感受。

座椅設計同樣以「鵝卵石」為形象，透過貝殼狀的包覆式造型，提供穩定而放鬆的支撐感。布料則使用Octaspring 3D針織布料，兼具透氣性、輕盈與耐久性，確保長途旅行中的舒適度。

在車廂燈光設計上也極為講究，進一步強調「流動」的空間氛圍，貫徹光影變化。除了有nendo設計的鮮黃色鵝卵石燈具外，也提供三種不同的光源配置；高燈型照明應用於座椅區，提供適合閱讀的溫暖光線；矮燈型照明用於吧台車廂，營造溫馨氛圍；壁燈型照明則設置於通道區，確保光線柔和且均勻分布。

另外，在雙層車廂空間編排上，為了體現層次感與靈活性，一樓的餐飲區採用曲線造型的吧台與架子，透過懸浮感的細節巧思，營造輕盈流動的氛圍。二樓的休息區則是以河床上的卵石為靈感，座椅與長凳如隨機擺放的石頭般錯落，讓乘客可自由選擇角落安靜放鬆，或與同行者自在交流。

TGV inOui不僅以美學與舒適度為核心，同時也貫徹了SNCF與 Alstom 後碳時代（Post-Carbon Design） 的環保理念。列車使用25%的再生材料，其中97%可回收，將成為碳足跡最低的高鐵列。此外，淺色系外觀設計提升反射率，減少夏季陽光照射所造成的能耗負擔，使列車在高速運行時更具能源效率。

資料來源｜designboom、 AREP、nendo

JR東日本預計在2030年推出全新E10新幹線，攜手英國設計顧問公司Tangerine共同打造，屆時將取代現有「E2」及「E5」系列新幹線。E10設計也是JR東日本首度由海外設計團隊操刀，整體承襲了新幹線的經典流線外觀，更融合日本東北地區自然意象與櫻花花瓣弧線，展現極致移動美學。

E10 新幹線視覺語彙 轉化櫻花線條與東北美景

E10 新幹線的車身外觀設計靈感來自日本四季更迭的風景，特別是代表日本文化象徵的櫻花。車身側面保留了新幹線標誌性的流線造型，不過Tangerine讓線條看來更加舞動輕盈，一條連貫車廂間的線條在銜接處形成柔和曲線，巧妙呈現櫻花花瓣的意象。

E10新幹線車身色調則以大自然為靈感，採用兩種層次分明的綠色調。車頂的「津輕綠」（Tsugaru Green）呼應東北地區山林的蒼翠，而車身下方則選用更深沉的「夕榆綠」（Evening Elm），代表了夜晚的榆樹色調，也象徵列車穿越東北山脈與沿岸海景的視覺層次。配色不僅反映了沿線的自然景觀，也為新幹線帶來更具辨識度的視覺語言。

車廂空間設計 進化版TRAIN DESK登場

E10車廂內空間同樣由Tangerine操刀，車內以沉浸式氛圍為核心，透過環境照明、漸變色座椅、地板與牆面，營造美好的乘車體驗。

車廂內空間佈局也經過重新設計，包括導入進化版「TRAIN DESK」服務、擴大大型行李存放空間，以及全座位配備電源插座。另外，也進一步提升無障礙環境，特別設置輪椅專用座位區，讓行動不便的乘客能夠舒適地乘坐，同時享受窗外的風景，確保所有旅客都能享有平等且便利的乘車體驗。

至於進化版「TRAIN DESK」服務，則加強了「有效利用移動時間」價值，透過2+2優化座位配置，提升空間感，讓乘客擁有更寬敞舒適的乘車體驗；而座椅之間的隔板，則提供隱密性。

除了講究設計外，安全性自然也馬虎不得，最高時速可達 320 公里的E10新幹線，將採用次世代新幹線開發試驗平台「ALFA-X」的技術，以進一步提升安全性。除了作為地震對策的逸脫防止用 L 型車輛導軌，列車還導入了縮短制動距離的煞車系統，並搭載左右動減震器，能在地震時有效吸收晃動，防止車體損傷與脫軌，確保行駛安全。

動力系統方面，E10 採用無需冷卻馬達的無風扇誘導電動機，減少能耗與維護需求。此外，該列車也支援靈活的貨運運輸，未來可根據需求調整車廂空間，甚至轉換為自動駕駛列車。

對於E10的誕生，Tangerine設計總監Matt Round表示：「E10 新幹線標誌著英日合作的設計里程碑，並為以待客服務為核心的設計，及永續交通樹立全新標準。透過融合日本精神、創新技術與使用者導向設計，E10 新幹線將重新定義未來數十年的高速鐵路旅行體驗。」

資料來源｜designboom、wallpaper、東日本旅客鉄道株式会社、tangerine limited