2025大阪世博「大屋根」環形廊道:藤本壯介設計世界最大木造建築,以日本傳統工法為靈感

2025大阪世博「大屋根」環形廊道:藤本壯介設計世界最大木造建築,以日本傳統工法為靈感

2025大阪世博將於4月13日至10月13日舉行,主題為「讓生命更光輝的未來社會藍圖」,展會現場的重點環形建築「大屋根」邀請到建築師藤本壯介設計,希望成為團結161個參展國的團結象徵。

2025大阪世博「大屋根」環形廊道:藤本壯介設計世界最大木造建築,以日本傳統工法為靈感
2025大阪世博將於4月13日開幕,展會現場的重點環形建築「大屋根」邀請到建築師藤本壯介設計(圖片來源:Expo 2025 Osaka)

「大屋根」展場交流的中心

佔地6萬平方公尺的木結構建築「大屋根」,是本次世博會的中心活動場域與主要通道,不僅將為遊客提供流暢的動線體驗,還能遮擋烈陽與雨水,創造舒適的休息空間。「大屋根」的內部設計以和諧的空間規劃滿足展覽、互動體驗及大型活動的需求,遊客也能登上建築頂部休憩,成為遊客與參展國之間交流的重要樞紐。

2025大阪世博「大屋根」環形廊道:藤本壯介設計世界最大木造建築,以日本傳統工法為靈感
「大屋根」是本次世博會的中心活動場域與主要通道(圖片來源:Expo 2025 Osaka)
2025大阪世博「大屋根」環形廊道:藤本壯介設計世界最大木造建築,以日本傳統工法為靈感
遊客也能登上「大屋根」頂部休憩(圖片來源:Expo 2025 Osaka)
2025大阪世博「大屋根」環形廊道:藤本壯介設計世界最大木造建築,以日本傳統工法為靈感
遊客也能登上「大屋根」頂部休憩(圖片來源:Expo 2025 Osaka)

藤本壯介的設計理念以「在多元中追求的統一性」為核心,建築靈感來自日本傳統木造建築,如京都著名的清水寺舞台等,融合傳統工藝概念與現代工程技術,並採用接合技法「nuki」讓結構更穩定。整體環形結構直徑達675公尺,高度介於12至22公尺間,步道周長超過2公里,將成為全球最大規模的木造建築之一。擁有壯觀視覺效果的「大屋根」不僅展現了日本傳統建築精神,亦象徵了全球文化交融的未來願景。

2025大阪世博「大屋根」環形廊道:藤本壯介設計世界最大木造建築,以日本傳統工法為靈感
建築靈感來自日本傳統木造建築,如京都著名的清水寺舞台等,融合傳統工藝概念與現代工程技術(圖片來源:Sou Fujimoto)
2025大阪世博「大屋根」環形廊道:藤本壯介設計世界最大木造建築,以日本傳統工法為靈感
採用接合技法「nuki」讓建築結構更穩定(圖片來源:Sou Fujimoto)

為避免世博會結束後資源浪費,主辦方也向公共組織與私人企業開放提案,針對「大屋根」的未來提出創意解方,期望將其轉化為永久性建築。未來,「大屋根」或將改建為城市公共空間、社區中心或創意文化園區等多種可能,也十分令人期待。

2025大阪世博「大屋根」環形廊道:藤本壯介設計世界最大木造建築,以日本傳統工法為靈感
大阪世博開放各界為「大屋根」的未來提出創意解方(圖片來源:Expo 2025 Osaka)

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隈研吾團隊打造日本岡山防災公園!運用當地特產,以竹材串起豪雨重創後的社區與自然

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隈研吾建築團隊的最新力作,位於日本岡山縣的公園內,是一座承載著災後重建意涵的竹造建築。在重創當地的「西日本豪雨」後,團隊特別選用當地特產——竹子,透過竹材的自然曲線與透明玻璃窗構成的空間,將傳統工藝與現代設計巧妙融合,重新定義社區與自然的連結。

隈研吾團隊打造日本岡山防災公園!運用當地特產,以竹材串起豪雨重創後的社區與自然
這座竹造建築位於岡山縣倉敷市的防災重建公園內(圖片來源:KKAA)

這座竹造建築位於岡山縣倉敷市的防災重建公園內,該地區在2018年7月「西日本豪雨」水災中受到嚴重破壞,而這座公園的基地,正是豪雨造成堤防潰決的地點。日本政府攜手隈研吾建築團隊與當地居民共同設計,重建起這座結合防災、社區活動功能的公園。

隈研吾團隊打造日本岡山防災公園!運用當地特產,以竹材串起豪雨重創後的社區與自然
這座公園的基地,正是2018年「西日本豪雨」造成堤防潰決的地點(圖片來源:KKAA)
隈研吾團隊打造日本岡山防災公園!運用當地特產,以竹材串起豪雨重創後的社區與自然
日本政府攜手隈研吾建築團隊與當地居民共同設計,重建起這座結合防災、社區活動功能的公園(圖片來源:KKAA)

隈研吾團隊在公園裡設計了兩座設施,分別作為社區活動中心和緊急儲存倉庫使用,兩者以巨大的竹結構連接,就像一座大門般。其中,社區活動中心僅由玻璃窗組成,帶來通透、開放的感受,歡迎居民們入內。

隈研吾團隊打造日本岡山防災公園!運用當地特產,以竹材串起豪雨重創後的社區與自然
團隊在公園裡設計了兩座設施,分別作為社區活動中心和緊急儲存倉庫使用(圖片來源:KKAA)
隈研吾團隊打造日本岡山防災公園!運用當地特產,以竹材串起豪雨重創後的社區與自然
社區活動中心僅由玻璃窗組成,帶來通透、開放的感受(圖片來源:KKAA)

橫向向外延伸的竹構造,原料來自於當地特產的竹子,增強居民對於建築的共感。而具有自然曲線的屋簷,通風之餘也為訪客遮擋烈陽和雨水,不僅呼應了日本傳統建築技術,同時也擁抱當代創新概念,展現公園熱情好客的姿態。

隈研吾團隊打造日本岡山防災公園!運用當地特產,以竹材串起豪雨重創後的社區與自然
具有自然曲線的屋簷,通風之餘也為訪客遮擋烈陽和雨水(圖片來源:KKAA)
隈研吾團隊打造日本岡山防災公園!運用當地特產,以竹材串起豪雨重創後的社區與自然
竹構造原料來自於當地特產的竹子,呼應日本傳統工法(圖片來源:KKAA)

從建築之間的留白看出去,一面能看見城市熱鬧的氛圍,另一面則能看見周圍山脈的自然美景,兩者彷彿透過這座建築相互串連,成為完整的一體。

隈研吾團隊打造日本岡山防災公園!運用當地特產,以竹材串起豪雨重創後的社區與自然
從建築之間的留白看出去,一面能看見城市熱鬧的氛圍(圖片來源:KKAA)
隈研吾團隊打造日本岡山防災公園!運用當地特產,以竹材串起豪雨重創後的社區與自然
另一面則是周圍山脈的自然美景(圖片來源:KKAA)

資料來源|Kengo Kuma and Associates

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僅距3公里的西西里與義大利內陸,即將蓋起一座橋:尋找與生態共處的解方,預計2030年代完工

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義大利西西里島和卡拉布里亞之間,相隔著3公里的美西納海峽,長年以來居民、貨物靠著渡輪往返兩地。據說早在數千年前,羅馬人就提出在美西納海峽上建造大橋的想法,建議用船隻和木桶將兩邊連在一起,而過去幾十年間,造橋計畫更頻繁地被提起,如今終於確定將化為真實。

僅僅三公里的距離,為什麼遲遲沒有蓋起一座橋?

美西納海峽的最窄處僅有3.1公里,為什麼遲遲沒有建起跨海大橋?大眾對於這項計畫一向持有兩派意見,支持者認為跨海大橋能縮短漫長的海上航程,讓西西里成為南北向貨物運輸的轉運站,並有助於振興西西里的經濟,縮小義大利國內的貧富差距;而反對者則認為,建立陸路無形中助長黑手黨擴張勢力,而這座巨大的橋樑不僅將浪費大量公共資源、對當地生態景觀造成負面影響,甚至還座落在地震帶上,是一項風險極高的工程。

僅距3公里的西西里與義大利內陸,即將蓋起一座橋:尋找與生態共處的解方,預計2030年代完工
美西納海峽最窄處將蓋起一座大橋。(圖片來源:Stretto di Messina)

找到與生態環境共處的解方

前面提及反對者對於跨海大橋的諸多疑慮,也在建設計畫中一一被回應與處理。團隊針對水文地質、鹽度、潮汐影響等各方面進行仔細調查,也將海洋生態系、候鳥和築巢鳥類的棲息環境納入考量,綜合評估並制定出建築工地和未來橋樑完成後的環境友善方案。

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建設計畫針對水文地質、鹽度、潮汐影響等各方面進行仔細調查,制定出環境友善方案。(圖片來源:Stretto di Messina)

例如,鳥類學家收集大量數據,將鳥類飛行軌跡和橋樑結構高度相互比對,確保工程不會影響到既有生態節奏;至於地震帶相關的疑慮,則透過監測避開活動斷層,並加強橋樑的抗震度,預計最高可承受7.5級的強震。

僅距3公里的西西里與義大利內陸,即將蓋起一座橋:尋找與生態共處的解方,預計2030年代完工
(圖片來源:Stretto di Messina)

終於拍板決定動工

2024年1月,在各方考量與評估下,義大利政府終於批准了跨海大橋的建設計劃,並交由美西納海峽公司(Stretto di Messina)負責設計、建設與管理,預計整體成本高達46億歐元。一旦完成,這座3.6公里長的橋樑將成為全球最長的吊橋。

僅距3公里的西西里與義大利內陸,即將蓋起一座橋:尋找與生態共處的解方,預計2030年代完工
跨海大橋由美西納海峽公司(Stretto di Messina)負責設計、建設與管理。(圖片來源:Stretto di Messina)
僅距3公里的西西里與義大利內陸,即將蓋起一座橋:尋找與生態共處的解方,預計2030年代完工
這座3.6公里長的橋樑將成為全球最長的吊橋。(圖片來源:Stretto di Messina)

不過,先別急著開始規劃義大利之旅,這座橋還要好一陣子才會建成。義大利政府初步預估的完工時間落在2033年,在此之前,往返兩地仍須依靠飛機與渡輪。

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