在全球化概念下，經濟的成長提升了人民的生活水準，增進汽機車總數的成長，造成都巿壅塞及嚴重空氣汚染。由於地球暖化及氣候變遷，使得環境遭受到前所未有的衝擊，當務之急實行節能減碳是解決的妙方。歐美國家多以自行車作為大眾運輸交通工具，他們普遍認為自行車除了節省、減少花費並可達到休閒及運動健身的雙重目的，對於有效改善地球暖化也有一定的幫助。
 

荷蘭如何成為自行車王國？
荷蘭的自行車文化和自行車王國的美譽，起初並不是來自國家的政策，而是民眾社會運動所造成的全民共識。起源於二次世界大戰後，荷蘭經濟起飛，人民富裕而使汽車需求變多，人民逐漸捨棄自行車，繼而代步的汽車成為潮流，為因應大量的車流量及停車空間，政府拓寬道路，增建停車空間，壓縮了人民的活動空間。人車爭道、交通事故高升，在1972年就有3,300人因交通事故致死，特別是兒童死亡率的提升，震驚社會。一群致力於自行車安全的社運人士反制汽車，造成非常大的社會運動，影響荷蘭政府對於交通的政策。後推出鼓勵以自行車代步的政策，並且提倡週日不開車，城巿開始禁止汽車進入巿中心，廣場從停車場還給民眾，成為舉辦各種活動的公共空間，鋪設自行車專用道等設施。經過30多年努力，荷蘭在1975-2010 年間自行車使用率增加75% ，而死亡率卻減少80%，民眾因此重新發現自行車的種種好處，省錢、便利又健康的全民綠色運動。
 

全民樂在其中的綠色運動  荷蘭人擁有？輛以上自行車
熱愛自行車通勤的資深記者─鐵馬革命作者Jeff Mapes曾說，荷蘭的自行車文化是無法複製的荷蘭生活態度。自行車之所以在荷蘭普及是因為跟生活緊密相連，從最簡單的日常生活中可以體現。荷蘭小朋友通常兩三歳開始騎自行車，而多數小學都是騎自行車上學，我也曾在荷蘭冬季的雨天看到小學生穿著雨衣雨鞋騎著自行車，因鹿特丹Willemsbrug Brugweg橋坡度較陡，孩子的母親在旁也騎著自行車，用手輕輕推著孩子往前騎；在台北巿的小學生有極高比例是父母開車接送，甚至台北巿的小學不允許學生騎自行車上下學，除非家長寫同意書給校方。最根本的概念是荷蘭的父母親認為孩子上學是孩子自己的事，孩子需要自己騎自行車自行前往，也讓孩子提早學習對自己負責。
 

荷蘭國民平均所得超過35,000美元，不是買不起汽車，而是戶戸都有汽車，甚至擁有小船，但他們仍選擇自行車為主要通勤工具，作為一種生活態度。荷蘭不管是下大雪、買菜、約會、趕火車、野餐甚至上酒吧，都是成群結隊，自行車成為社交必備的交道工具，如果真的大家都喝醉，會一同牽著自行車回家，不太會造成像台灣酒駕嚴重的交通事故。當年剛到鹿特丹生活和學習第一天，我的室友告訴我在荷蘭最重要的三件事：1.超巿及巿集的位置 2.穿著有帽子的衣服 3.就是要有一台自行車。
 

一般荷蘭人擁有2-3 輛自行車，一輛為日常通勤使用、一輛為假日休閒使用，另一輛則是能帶上火車的折疊車，做為旅遊使用。我在荷蘭有2輛自行車，都是為了上課通勤使用，避免因被偷竊頓失交通工具。擁有2輛以上自行車的優點還有當台灣朋友來訪時，可以一起騎自行車在巿區閒逛。
 

在荷蘭偷車不是偷竊行為？
荷蘭約有1600多萬人口，卻有1900多萬輛自行車，甚至佔全荷蘭交通缐運輸量的1／4，但自行車的失竊率也是全世界最高，一年大約有80萬輛自行車失竊。荷蘭人會說在荷蘭偷車不算偷竊行為，也算是某種意義上的「全民運動」。因失車率太高，所以牢固的鎖錬是每位自行車車主必備的。我曾陪同一位自行車被偷的台灣留學生到警局報案，警官第一句就問朋友上了幾個鎖，朋友說上2個鎖，而警官一致口徑的說要上3個鎖才可以，所以被偷之後就很難找得回來。
 

荷蘭自行車文化能夠成功的原因在於國家政策，荷蘭政府在全國建立龐大的自行車道路網，全長約為3萬5000公里，等於環繞台灣20多圈，密度及基礎建設的品質也是世界第一，政府每年投入數億歐元為自行車改善十字路口的用路安全，並建造自行車專用隧道、橋樑和自行車高速公路，而近期預計完成50條。以阿姆斯特丹為例，每年即斥資一億歐元投入自行車推廣計劃，帶來的經濟效益遠遠超出投入花費。荷蘭自行車車道不僅有清楚的指標、平緩的鋪面、交通號誌，而且荷蘭的交通法規是以自行車為優先。
 

自行車除了是荷蘭人生活中必備交通工具之外，也是休閒活動重要一環，自行車路線規劃連結到旅遊的景點及住宿設施。讓遊客需求與當地居民的經濟脈動結合起來，路線、路標及地圖提供遊客自行車旅行時所需資訊，這種綠色旅行正在荷蘭各地流行。
 

荷蘭自行車的停車空間總是不夠，例如阿姆斯特丹中央車站前有座三層樓停車塔可停2500台自行車，但因自行車太多，巿政府正在建造二個大型停車場，只供自行車使用。全荷蘭擁有2500個自行車停車場，而政府在未來五年將規劃增建至45000個，在荷蘭，你會發現不管是停車位或是一般的路邊都停靠著自行車，自行車都以不同的姿態在這些城市裡展現出荷蘭獨有的風格和風景。
 

台灣如何形塑屬於自己的單車文化
歐洲人到台灣旅遊人數逐年增加，除了美食、天然景色之外，到台灣騎自行車己成為新流行，法國最大自行車雜誌《Le cycle》 今年把台灣自行車高山挑戰賽列為世界十大最艱難自行車賽事之一，吸引歐洲自行車專業人士到台灣騎自行車，這應該是台灣觀光以單車文化行銷第一例。
 

作家丘彥明在《在荷蘭過日子》一書提到1990年她遷居荷蘭，挑了一部便宜的二手自行車，數日後她就騎著那輛舊自行車去巿政廳辦理公證結婚，沒有豪華大禮車，沒有列隊的迎娶車隊，這應該是實踐荷蘭自行車文化及生活的最佳典範。單車是一種價值，回頭看看台灣對於汽車身份表徵，我們應思考如何推行自行車通勤、消除台灣人對單車的歧視。台灣是自行車的製造王國，卻不是自行車生活的國度，自行車只是台灣經濟發展的賺錢工具，在經濟發展下，我們應該有足夠經濟力和創意打造我們理想中環保節能、健康自在的自行車生活。 


Text / 龔維德　Photos / NBTC Holland Mediabank

由勤美集團與林業署攜手打造的「0km 山物所」，座落於台北市保存最完整的日式町屋群，在一方巷弄內重現山林景觀樣貌。每一季度於山物所現場，亦舉辦「山友會」講座，特邀跨界專業人士開講，透過知識科普或個人經驗分享，與關注台灣山林議題的聽眾們進行深度交流！

舉辦於「0km 山物所」的第3屆山友會會員講座，於去年10月登場，以「巡山之徑：步道與山林探索的再發現之旅」為題，邀請7位來自不同專業領域的講者，他們都熱愛台灣山林與百年步道，從公民運動、推廣教育、故事分享、藝術創作等不同視角，傳達對於這座島嶼自然的熱愛，與追求世代傳承、永續守護的美好心意。 以下盤整7位講者的演講重點，帶大家一同走進森林，認識與重新發現人與自然的關係：

（1）重新思考「砍伐森林」

「斯創教育工作群」執行長李芝瑩展示資料：台灣每年需要約600萬立方公尺木材，但自給率不到1%，幾乎完全依賴進口。這導致3大問題：進口木材常來自非法砍伐，對原產地生態造成破壞；運輸木材的碳排放對環境不利；全球政經不穩可能帶來木材供應風險。為解決這些問題，林業署自2017年起推動「國產材」計畫，希望到2028年將木材自給率提升至5%，並透過科學管理實現永續森林經營。

李芝瑩表示，社會大眾對砍伐森林的直觀反應常是負面的。但森林其實是一種可再生資源，只要經過合理經營，就可持續利用。台灣目前合法的砍伐區域以低海拔人工林為主，而非天然林。更重要的是，在當前世界追求減碳的趨勢下，木材比水泥與鋼筋更符合節能減碳需求，將可在台灣推動淨零轉型過程中扮演關鍵角色。

（2）山林的文學啟發

「大凡整合規劃設計」景觀規劃師兼步道設計師李嘉智，在演講中分享他的親身經歷。他回憶起個人第一次雪山之旅，獨自面對挑戰與未知，在風雨欲來的高山中學會了敬畏與順應，也體悟生命中的無常與堅韌。那段旅程像是一場靈魂的洗禮，啟發他對山林的熱愛與思考。

有趣的是，他提及了自己從閱讀中得到的啟發，例如川端康成的《山之聲》曾提到：「每片森林中都有屬於我們自己的樹。」每次進入山林，他都試圖尋找那棵樹，也尋找與自然共鳴的自我。村上春樹更在《挪威的森林》裡寫道：「每個人都有一片屬於自己的森林，即使我們從未踏足其中，它依然存在。」山林就像人類心靈的棲息地，也是文化與自然交融的場所。

（3）步行是一種低門檻的公民行動

由「千里步道協會」執行長周聖心帶領的步道運動，從2006年開始，經過近20年的推動，成功將步道運動打造為一場大型的公民行動。協會鼓勵一般大眾從徒步旅行開始，藉由步行更深入認識這塊土地，讓自己從「消費者」轉變為「守護者」的角色。

 周聖心表示，「步行」其實就是一種低門檻的公民行動。以2024年3月協會舉辦的「海岸山脈浪遊縱谷」活動為例，帶領參與者從台東池上走到花蓮，途經田埂、山脈與部落，聆聽阿美族、客家人與漢人的故事，感受土地的多元文化。協會亦於2012年開設「步道學」課程，結合自然科學與工程技術，推廣步道修復與環境調查。目前已舉辦29期課程，並提倡聘用在地工班修繕步道，創造就業機會，同時傳承工匠技藝，保護步道文化。

（4）台灣特有的「有人的山林」

現任「山盟公益協會」監事，同時也是攝影師的雪羊，分享了10年來登山旅程中的心得與成長。雪羊強調，與歐美荒野不同，台灣的山林不僅是自然景觀，更是一座與土地、文化對話的平台，富含人文歷史。他多次在原住民朋友的指引下，探訪深山部落，例如沿著馬遠部落的遷徙路徑走訪其老家 Takibakha（布農族語）。在一次又一次的探訪中，他深入了解山林作為生活靈魂的意義，並認識到尊重與共鳴的重要性。

從台灣群峰繼續向海外冒險，雪羊也在攀登中亞列寧峰等國際挑戰中，重新審視自己登山的初衷。他認為，登山並非追求英雄式成就，而是成為一位忠實的講述者，將山林的故事與感動傳遞給更多人。而登山也不僅是一場體能的挑戰，更是心靈探索與文化交融的旅程。台灣擁有獨特的「有人的山林」，這是一份值得珍視與守護的財富。

（5）如何透過策展傳達在地文化？

「孩在 Hi! Kidult」近年透過工藝創作的方式策展，藉以傳達在地文化的獨特魅力。總策劃林心恬首先分享2024年於自來水博物館園區舉辦的展覽「獵島計畫」（Hunter Island），巨型版畫作品「考古化石－岩層說」，將紙漿與雕刻結合，以層層堆疊的手法，重現不同年代的考古地層；以馬祖海域奇景「藍眼淚」為靈感發想的作品「藍眼淚－時間的軌跡」，運用複合媒材結合傳統編織技法，加上燈光特效，將原本黑夜海上的藍色奇景，開展於空間上方，觀眾經過時頭頂彷彿空中銀河，奇幻重現馬祖海域特色。

她也介紹如何透過策展重現地方文化，例如與文化部合作的「芝味祭」，運用當代藝術與數位科技，深入挖掘三芝地方的文化特色。三芝因為地理環境相對隔絕，至今仍留存傳統生活方式，流傳數代的大道公信仰，透過當地數個庄頭輪流祭祀，讓信仰與生活結合。策展團隊於是擷取大道公形象，作為導覽三芝當地各景點的代表，並與LINE結合，運用數位科技與社群推廣，讓外地參觀者能更深入感受地方文化的豐富內涵。

（6）用藝術探索山林多樣性

「木直牛勿 plant practice」品牌主理人暨植物藝術家 Hsin ，擅長以壓克力和水彩為創作媒材，台灣自然風景為靈感來源。2022年起開啟了「近山計畫」創作主題，以「海拔」為分界，針對低、中、高海拔地區，系統性探索台灣山林風貌，藉由畫作來記錄台灣山林的多樣性景觀。

「近山計畫」著眼於台灣山脈的整體性，Hsin透過五感捕捉各海拔區域的不同特質：低海拔靠近平地，蘊含日常生活的親切景象；中海拔有著霧氣繚繞與迷人的森林層次；高海拔則呈現群峰遼闊與湖泊純淨的景致。這些不同特質都被 Hsin 巧妙融入作品，例如她描繪了高山中的山屋或低海拔與都市的緊密連結，在在展現人與山之間不同的距離。

（7）淡蘭古道的爬山「生活感」

平日任職於中研院分生所、從事動物研究的吳雲天，同時也是登山愛好者。在這次演講中，他分享了淡蘭古道的獨特魅力。淡蘭古道的歷史可追溯至1897年日本接管台灣後繪製的地圖。當時的古道是連接台北城、大稻埕、艋舺與基隆的重要交通路徑，經過如今的南港、小巨蛋等地區，最終通往瑞芳、草嶺等地。

這條總長約200公里的古道分為北、中、南三路，串聯茶葉運輸、礦產開採與居民生活等文化痕跡。吳雲天強調，淡蘭古道的獨特之處在於，其同時具備深厚的歷史意義與自然生態價值。例如，日治時期的博物學家曾在此地發現多種台灣特有種植物，如石碇佛甲草，甚至還能見到穿山甲等珍稀動物，部分區域更設有生態保護區。若想要更深入了解淡蘭古道，吳雲天推薦使用「台灣百年歷史地圖網站」作為探索工具，透過地圖的透明化功能，能對比古今地貌的變遷。他呼籲人們親自踏上古道，用雙腳感受它的魅力，挖掘更多自然與人文的故事。

_{資料、圖片提供｜勤美璞真文化藝術基金會提供
文字整理｜張以潔}

創立五年，台北「朵常花藝」工作室在今（2024）年夏天搬遷至大安區的幽靜巷弄中，並悄悄在空間中策劃以「台式生活記憶」為靈感的花藝概念展覽《Momentary》，邀請大家走入開放式展間，也讓花朵走入每個人的日常生活中。

花店裡的策展

「朵常」的命名代表著品牌概念——將花朵與日常融合。延續這樣的核心理念，朵常團隊思考生命旅程中曾出現花朵的時刻，並將這些日常片段集合起來，轉化為花店空間中的藝術裝置。這些花朵可能乘載了當時快樂的情緒、記憶，或是代表著人生中的亮點，通通被收藏在這座「生活切片的保管所」。

以台灣人的共同生活回憶為題

走進工作室的第一座裝置，靈感來自朵常花藝舊址拆遷時的畫面。當時，各個工作桌椅、家具全部集中在卡車車斗上，錯落的置放和堆疊，彷彿將這幾年的時光濃縮於這個小小的面積中，在團隊心中留下了深刻的印象，於是試著重現這個畫面，在相似面積的桌板上堆疊了家具與裝潢材料，並安排花朵穿插在縫隙中，萌芽重生。

一旁以金莎包裝紙折成的花束，源自小時候情人節會收到的巧克力，象徵著生命中最初感受到愛情的一瞬間，點綴在由玫瑰構成的七夕鵲橋裝置，彷彿花朵之間的閃耀鑽石，匯集了人生不同階段的愛情。

路上販售玉蘭花的長輩，大概是台灣人最熟悉的買花場景了。空間中最顯目的裝置，以物流籃架堆疊起車潮中的經典印象，團隊使用小販常用的串花手法，將玉蘭花與相似的晚香玉、百合融合，讓香氣與畫面縈繞於展覽之間。隨著時間的推移，沒有保水的花朵會逐漸乾燥，並散發出更濃郁的香氣，如同這些在街頭販賣玉蘭花的小販們，展現出堅毅的精神。

傳統桌菜不可或缺的擺盤裝飾——石斛蘭以及荷蘭芹，是台灣人對於花朵的共同記憶。團隊將這兩個歷久彌新的元素結合，並將辦桌的感官經驗帶入，融合製作成流線型的捧花作品；另一個屬於台式生活的元素，則是插在桌邊慶生花藝的傳統數字蠟燭，在每年的重要日子裡，讓喜悅和祝福瀰漫在餐桌上。

喜愛野外探險的朵常團隊，也特別策劃了以大自然為題的展間。無論是登山或是漫步海濱，回家時總會不經意的帶上小小的植物細屑或是種子，它們在感受潮濕的海風、登頂的開闊感後，附著在衣擺上一起離開。展間重現了這樣的場景，想像去山上採集了不同的野花野草，恣意的隨風搖動，在生活中以各種不經意的方式與我們互動。

手作「便當花盒」帶得走的體驗

除了花藝策展，朵常團隊也邀請觀眾成為參與者，親手製作一盒專屬的「便當花盒」，如同本次展覽所傳遞的概念，讓花藝成為大家的日常體驗，常伴生活左右。另外，品牌也特別訂製全新的花束包裝裝飾，趣味引用生鮮卡扣意象，讓買花就像每日的超市採買一樣，能夠輕鬆地進入生活之中。

【 朵常花藝HIDE DAILY 】

地址｜台北市大安區建國南路二段69巷28號1樓
電話｜02-27082829
官網｜www.hidedaily.com