還記得5月底快閃登場的森林公車嗎？當時設計團隊將公車打造成移動式森林花園，讓原本單調無奇的通勤時光變得有趣十足！緊接著，暑假的「2017台北世大運」則是讓台北捷運車廂化身為彩繪運動場，不僅吸睛更掀起打卡熱潮。今年秋天，台北市政府觀光傳播局再度出招，為點亮舊城公車路線，將穿梭在萬華與大稻埕間的綠17公車，改造為以布行、茶行與中藥行等特色產業為主題的觀光公車，藉由復古懷舊的公車氛圍，引領旅客暢遊龍山寺、西門町、迪化街等名勝景點！

此次綠17公車化身為舊城觀光公車，車體外觀設計以復古吸睛的磚紅色彩，刻寫上別具風味的文字藝術，再以白色線條呈現北門、西門紅樓、霞海城隍廟及艋舺龍山寺等舊城區歷史軌跡；內裝部分則以茶、中藥與布市為三大主軸，透過在地百年老店「乾元蔘藥行」獨特的中藥文化、盛行於民國四五零年代的「永樂市場布行」、百年茶行「有記名茶」及「新芳春茶行」取景，以「實景環境」營造強烈的空間錯置感。

觀光傳播局長簡余晏表示，綠17公車串聯台北起源最早的萬華與大同區，藉由車內外空間打造，讓民眾彷如穿越時光隧道，體驗老台北的風味。除了視覺意象外，車上也擺放布製品、熨斗、熨斗臺、茶篩、十八銅人像等實品展示，乘客掃描座位前方QRcode，即可聆聽龍山寺等25個景點中英日韓導覽介紹；除了空間搶眼外，車內也將播放由「台灣歌謠之父」作曲家鄧雨賢及大稻埕著名作詞家李臨秋創作的「望春風」及「四季紅」兩首耳熟能詳的曲目，彷彿上演最復古的「台北物語」！

配合台北市西區再造計畫，大上綠17公車，不僅能穿梭往返萬華與大稻埕間，沿途更將經過香火鼎盛的龍山寺、整修後的台北北門，以及近來文創小店聚集的大稻埕商圈，週末想來趟不一樣的文青小旅行嗎？不如穿上舊時代的旗袍或者紳士西裝，來場老派懷舊約會！

中藥主題公車（車牌號碼：078-FQ）
大稻埕的貿易以南北雜貨、茶行為主，為北部中藥材的集散地，想到買中藥就會想到迪化街，各式各樣的中藥材應有盡有，至今仍是全臺中藥行密度最高的地區；在內觀取景於迪化街百年「乾元蔘藥行」，斑駁的木櫃花紋風味猶存，櫃臺上的古秤也秤斤論兩了一個多世紀，屹立不搖的十八銅人像，訴說著人體穴位深不可測的學問，腳下踩著傳承百年藝術的磨石子地磚，代表堅持如一的堅韌品質；車後擺放的則是艋舺華西街夜市中著名的特色藥材，皆為當地引以為傲的五十年的鎮店之寶，期讓民眾感受因堅持不懈而產生的中藥文化。

茶行主題公車（車牌號碼：182-FQ）
台北大稻埕是臺灣茶揚名世界的起點，全盛時期約莫有數百家茶行，是台灣主要創匯經濟的產品，更有「南糖北茶」之譽；在內觀取景於「有記茶行」及市定古蹟「新芳春茶行」，瑰麗的六角地磚，展現茶行的氣派，兩旁的百年木桌，深刻的木紋，刻印的是歷久不衰的古色古香；傳承五代至今還在使用的曬茶架、茶桶及茶篩，則真實展現當時茶行的完整樣貌。他們用溫柔的炭火，烘出傳香百年的故事，成就實在也時尚的茶行，期讓民眾感受因努力用心而產生的茶文化。

布行主題公車（車牌號碼：188-FQ）
大約西元1908年起，日本人在大稻埕碼頭附近成立了一座「公設永樂町食料品小賣市場」，將這裡當作布料進口的批發站，光復以後政府的鼓勵及廠商的研發，便成為全台最大的布料批發中心，此後市場周圍開始聚集上百家布匹批發店，形成獨特的「布市」商圈；在內觀取景於「永樂市場」及周邊歷史老店，車上行李架搖身一變成為裁縫桌，旁邊吊掛的懷舊蒸氣型熨斗和置於桌上的馬椅，蘊含著師傅剪裁車縫的專業智慧；一匹匹的布，整齊的排列於有六十年歷史的紅木木櫃中;延伸的紅土方形磚，讓遊客彷彿漫步於早期的商行，正從琳瑯滿目的布匹中精挑細選出出色的布料。

綠17發車時間(華中河濱公園)

06:50 / 07:10 / 07:40 / 08:00 / 10:00 / 12:00 / 14:00 / 16:00 / 17:00 / 17:30 / 18:00 / 18:30

Via / 台北市觀光傳播局

Netflix戀愛實境秀《離現找真愛》讓人看了怦然心動外，更令人動念想出發美到不行的南法。若你是鐵道迷，那麼由法國國家鐵路公司（SNCF）攜手日本設計師佐藤大領軍的設計事務所nendo，以及法國設計團隊AREP共同操刀的全新TGV inOui列車車廂（過去稱為TGV-M)，則讓你一邊沉浸在設計車廂美學，一邊享受窗外移動美景，預計2026年上路！

法國高鐵TGV全新一代列車

在1981年開始營運的法國TGV高鐵，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及其他國家的鐵路網；作為第五代列車的TGV inOui ，自2018年啟動計畫，由法國SNCF與Alstom共同開發，以全新設計的雙層車廂為基礎，最高時速超過300 公里。

新一代TGV列車不僅環保且高效節能，含一等車廂與酒吧Le Bistro車廂的總座位配置可達650個，若為單純二等車廂編制，則可容納最多740名乘客，特別是比起過往TGV列車多出一個車廂，讓載客運能提高20%。

以「流動之河」設計為核心

由於列車沿著軌道穿越各大城市與廣闊自然地形，因此在設計概念上，以「流動之河」為核心，汲取河流的平順流動與深度變化、河床上圓潤的鵝卵石形態，以及水面的漂浮感與氣泡紋理等意象，希冀將列車呈現為「一條雕刻地景的河流」。

團隊透過各種元素來體現，所有細節皆圍繞著「水流雕琢的圓潤形態」，不管是從座椅、燈具、吧台區域乃至車廂內部的曲線，都帶有河流沖刷過的溫潤觸感。

從空間、色彩、燈具等細節 鵝卵石意象無所不在

列車外觀以溫暖的灰色作為基底，搭配白色與灰色層疊而成的波浪圖案，使列車與周圍環境自然融合，彷彿水波在移動間輕輕蕩漾，車門顏色則採用SNCF標誌性的波爾多紅色。

車廂內部則透過設置與座椅同高的「水平線」色彩分界，呼應水流的層次變化—下方色調較深，上方則逐漸變淺，如同水的深度變化，營造視覺上的輕盈感。一等車廂以波爾多紅、磚紅與芥末黃呈現溫暖氛圍，而二等車廂則採用海軍藍與藍灰色創造沉穩的視覺感受。

座椅設計同樣以「鵝卵石」為形象，透過貝殼狀的包覆式造型，提供穩定而放鬆的支撐感。布料則使用Octaspring 3D針織布料，兼具透氣性、輕盈與耐久性，確保長途旅行中的舒適度。

在車廂燈光設計上也極為講究，進一步強調「流動」的空間氛圍，貫徹光影變化。除了有nendo設計的鮮黃色鵝卵石燈具外，也提供三種不同的光源配置；高燈型照明應用於座椅區，提供適合閱讀的溫暖光線；矮燈型照明用於吧台車廂，營造溫馨氛圍；壁燈型照明則設置於通道區，確保光線柔和且均勻分布。

另外，在雙層車廂空間編排上，為了體現層次感與靈活性，一樓的餐飲區採用曲線造型的吧台與架子，透過懸浮感的細節巧思，營造輕盈流動的氛圍。二樓的休息區則是以河床上的卵石為靈感，座椅與長凳如隨機擺放的石頭般錯落，讓乘客可自由選擇角落安靜放鬆，或與同行者自在交流。

TGV inOui不僅以美學與舒適度為核心，同時也貫徹了SNCF與 Alstom 後碳時代（Post-Carbon Design） 的環保理念。列車使用25%的再生材料，其中97%可回收，將成為碳足跡最低的高鐵列。此外，淺色系外觀設計提升反射率，減少夏季陽光照射所造成的能耗負擔，使列車在高速運行時更具能源效率。

資料來源｜designboom、 AREP、nendo

JR東日本預計在2030年推出全新E10新幹線，攜手英國設計顧問公司Tangerine共同打造，屆時將取代現有「E2」及「E5」系列新幹線。E10設計也是JR東日本首度由海外設計團隊操刀，整體承襲了新幹線的經典流線外觀，更融合日本東北地區自然意象與櫻花花瓣弧線，展現極致移動美學。

E10 新幹線視覺語彙 轉化櫻花線條與東北美景

E10 新幹線的車身外觀設計靈感來自日本四季更迭的風景，特別是代表日本文化象徵的櫻花。車身側面保留了新幹線標誌性的流線造型，不過Tangerine讓線條看來更加舞動輕盈，一條連貫車廂間的線條在銜接處形成柔和曲線，巧妙呈現櫻花花瓣的意象。

E10新幹線車身色調則以大自然為靈感，採用兩種層次分明的綠色調。車頂的「津輕綠」（Tsugaru Green）呼應東北地區山林的蒼翠，而車身下方則選用更深沉的「夕榆綠」（Evening Elm），代表了夜晚的榆樹色調，也象徵列車穿越東北山脈與沿岸海景的視覺層次。配色不僅反映了沿線的自然景觀，也為新幹線帶來更具辨識度的視覺語言。

車廂空間設計 進化版TRAIN DESK登場

E10車廂內空間同樣由Tangerine操刀，車內以沉浸式氛圍為核心，透過環境照明、漸變色座椅、地板與牆面，營造美好的乘車體驗。

車廂內空間佈局也經過重新設計，包括導入進化版「TRAIN DESK」服務、擴大大型行李存放空間，以及全座位配備電源插座。另外，也進一步提升無障礙環境，特別設置輪椅專用座位區，讓行動不便的乘客能夠舒適地乘坐，同時享受窗外的風景，確保所有旅客都能享有平等且便利的乘車體驗。

至於進化版「TRAIN DESK」服務，則加強了「有效利用移動時間」價值，透過2+2優化座位配置，提升空間感，讓乘客擁有更寬敞舒適的乘車體驗；而座椅之間的隔板，則提供隱密性。

除了講究設計外，安全性自然也馬虎不得，最高時速可達 320 公里的E10新幹線，將採用次世代新幹線開發試驗平台「ALFA-X」的技術，以進一步提升安全性。除了作為地震對策的逸脫防止用 L 型車輛導軌，列車還導入了縮短制動距離的煞車系統，並搭載左右動減震器，能在地震時有效吸收晃動，防止車體損傷與脫軌，確保行駛安全。

動力系統方面，E10 採用無需冷卻馬達的無風扇誘導電動機，減少能耗與維護需求。此外，該列車也支援靈活的貨運運輸，未來可根據需求調整車廂空間，甚至轉換為自動駕駛列車。

對於E10的誕生，Tangerine設計總監Matt Round表示：「E10 新幹線標誌著英日合作的設計里程碑，並為以待客服務為核心的設計，及永續交通樹立全新標準。透過融合日本精神、創新技術與使用者導向設計，E10 新幹線將重新定義未來數十年的高速鐵路旅行體驗。」

資料來源｜designboom、wallpaper、東日本旅客鉄道株式会社、tangerine limited