★ La Vie 2017台灣創意力100 ★
創意品牌首獎得主 ─ Gogoro
Gogoro，從市場反應兩極的新創品牌，到現在屢創新高的銷售數字，以及國際資金持續挹注的亮眼表現來看，這個出生、設計、原創製造都在台灣的能源服務科技品牌，已經走出一條擁有獨特態度的品牌之路。由代工轉為品牌，是台灣多年來力喊的產業升級方向，到底Gogoro如何闖出今天的局面？就讓Gogoro設計總監王松富、行銷總監陳彥揚一起話說從頭。
關於Gogoro的各種評價，自2015年一月國際消費性電子展（CES）首度公開亮相以來從沒停過，儘管如此，作為一個與消費者生活緊密結合的智慧雙輪，Gogoro在誕生地台灣，除了持續在今年九月份創下將近5,000量的掛牌高峰，也締造全國機車市佔率首度突破5%的亮眼成績。
從命名開始，就是要打一場有品牌的仗
獲得這樣的好成績，不是沒有原因。在台灣這個全世界摩托車密度最高的地區，Gogoro能夠在短時間內創下佳績，除了產品本身的競爭力之外，從選定大人小孩都能朗朗上口的名稱開始，Gogoro很清楚要打的就是一場有品牌戰力的仗！
就像大家耳熟能詳的，台灣擁有厚實的代工能力，想要在當前的市場持續生存下去，站上市場第一線的「品牌化」是必要之道。但要離開熟悉的代工思維，闖出自有品牌的新天下，總是說得容易做來難，問起王松富支持團隊從最前端設計就展現創意力的原因是什麼？他笑說，「大概是因為我們有一個瘋瘋的老闆Horace（創辦人陸學森英文名），他鼓勵大家就放膽去做！」這樣大膽放開步伐的氣魄，其來有自，「其實是因為我們夠了解台灣（的能耐），雖然以前是接代工，但是工廠師傅們『願意為你想辦法』的熱忱一直都在，台灣比較缺少的就是『整合能力』。很多前輩像奇想創造的謝榮雅都在這條路上努力著。」
以使用者為核心的品牌策略
在首次曝光時，Gogoro就以它流線圓弧中又帶點個性的外型設計強力吸引眾人目光，但它與一般電動機車不同的，不只外型，而是它所提供的產品定位，Gogoro行銷總監陳彥揚笑說，「如果隨便問一位路人：Gogoro賣的是什麼？通常的答案會是電動機車。但其實我們真正的定位是提供能源服務的科技公司。」要怎麼讓更多人體驗到改變能源使用的可能呢？答案是，「就從和大家生活型態最相關、最有衝擊力的品項開始吧！」一手設計催生Gogoro的設計總監王松富如此回答。
以使用者生活為核心的思維，也落實在品牌各層面的策略方向。從涉及核心競爭力的產品面來說，Gogoro 1的任務在於一次到位的創新能量迸發、並且勾勒出能吸引意見領袖這類早期採用者（early adopters）的願景；今年五月正式推出的Gogoro 2更是早在Gogoro 1銷售時就已經開始藉由「城市新探BETA PROGRAM」等試乘活動，蒐集使用者經驗回饋，靈活地回應使用者的切身需求。
偷走Go粉的心
大玩徽章蒐集、快閃遊樂園的體驗行銷
在品牌溝通策略上，Gogoro仍舊將車主放在核心，「我們大多數活動都是車主專屬」，陳彥揚進一步分析，「品牌是一種長久記憶，我們在意的是要能持續帶給車主信任感、以及具有理念的價值感。」團隊曾經為了該舉辦什麼樣的活動而想破頭，往往最後還是拋棄過於花俏的想法，「我們希望所有的活動都不要脫離Gogoro的本質」，像是2015年底動員235位車主排成巨大聖誕樹圖案的點燈活動，就是呼應Gogoro無線車鑰解鎖時會發亮的設計。
為了支持品牌的「Go粉」們，Gogoro還有一項砸下人力和資金的專屬體驗，就是在每位車主都會加入的官方App中加入了「蒐集徽章」的互動機制。例如「鐵屁股」系列中，「深藏不露」徽章是要挑戰用一組電池騎超過100公里；「好FUN電」系列的「德古拉」徽章，則是晚上十點以後到換電站換電池的夜貓專屬；或是積極在官方論壇中發表言論就能獲得「鬼點子王」系列裡的官方人員手動頒發的「論壇魔人」認證徽章！用心的互動設計，不僅讓車主們黏著度大增，也扭轉了騎車只能是風塵僕僕奔波通勤的刻板印象，重新創造出一種充滿趣味的騎乘體驗。
此外，隨著能乘載雙人的Gogoro 2上市，面對的潛在消費者也更普及到包括家庭、大學生等客層，以打造完整品牌體驗場域為目標的Gogoro Wonderland也因此誕生。戴上VR眼鏡的虛擬飛馳體驗、結合打地鼠遊戲的換電站遊戲機、還有強調用電零排放的小朋友專屬Gogoro帶頭小火車，甚至連現場分送的雞蛋糕都是Gogoro立體造型。陳彥揚表示，「這個新的體驗空間，不只是為了和更廣的客群溝通，也希望能將品牌故事、品牌願景透過遊戲和體驗的方式傳遞出去。」這個像是移動城堡的體驗基地，在今年夏天快閃台北、高雄、台中，也讓這個曾被認為難以跨過濁水溪的新創品牌，以超親民的方式接接地氣、征服南台灣潛在Go粉的心。
從台灣邁向國際
Think Global, Act Local的靈活策略
Gogoro從去年八月開始，在柏林與德國博世集團（BOSCH）子公司COUP以共享服務的方式合作以來，今年五月更進軍巴黎，九月底時也宣布與投資方日本住友商事集團合作，將在日本市場推出「GoShare」智慧雙輪共享服務，首站選在沖繩石垣島登場，明年起更將逐步拓展到其他日本城市。
有別於台灣每1.54人就有一輛機車的市場特質，進軍國際市場時，Gogoro選擇以國外盛行、且符合電動綠能品牌核心的「共享」為切入點。而當市場從台灣正式跨境國際時，Gogoro又是如何規劃品牌策略應戰？「品牌行銷策略還是會以台灣母公司團隊為主，但會以Think Global, Act Local的模式來做」，陳彥揚進一步指出，「像是在柏林的部分，就會與更了解當地市場生態的COUP行銷團隊合作，蒐集在地使用經驗的回饋。」以台灣行銷團隊為核心，並且建立起和各國在地市場互通情報的行銷聯盟，也可以看出未來Gogoro持續進軍國際靈活的品牌策略基調！
評審的話
「台灣做代工做了好幾十年，我們一直在談，如何從代工轉型，自主做一些東西。Gogoro在這方面給了大家一些信心，讓大家相信，台灣確實有能力從代工時代走向創意時代。一開始即便可能會賠錢，也還是堅持高價位、設計的路線，加上後續跟國際接軌的部分，品牌整個架構是大的。」
Text／方敍潔
Photo／張藝霖
圖片提供／Gogoro
【更多精彩內容請見 2017《La Vie》雜誌11月號】
