對創業者而言，「移動」是必須且必要的一種過渡，它既背負實踐經營的重要環節，亦承載設計師與眾不同的思緒；而如何在每一次的「移動」間，為創業帶來更有效率的法則，實為一門學問。身為《日常經典》與《日常野草》的主理人，黃金樺「穿越」與「觀察」城市的功力，不容小覷；這一次，讓我們與金樺一同乘著Zipcar貼身進入品牌現場，在每一場「限時旅程」中，窺探幕後催生者的移動哲思。

「不是燃燒生命，就是燃燒金錢」是一句創業者間的內行話，對黃金樺而言，身兼建築師、品牌顧問、城市觀察家與作家的身份縱然忙碌，但《日常經典》與《日常野草》的品牌之路，仍走地昂首闊步。當我們問到開始創業生活那時的光景，他這麼回應：「我總覺得我一直都在創業，好像沒有所謂的『那個時候』，我認為創業時的機動性很重要，因為對創業的人來說，任何機會都會想盡量把握，你會希望『時間』能用在工作上，不會浪費。」

「時間」是創業者的巨大養分

當To Do List永遠劃不完時，分配時間格外重要；尤其在每一個設計逸品的陣容背後，時間，更是真實撐起所有環節的養分。「我覺得在創業時，每天的時間都不夠用。如此緊湊的行程，讓我特別享受在城市裡『線性移動』的感覺與過程，它不僅能完成物件運送的實質功能，還能強迫讓自己放空，透過『移動』這件事來『消化』創業裡的負能量。我認為Zipcar不用養車又能擁有開車樂趣的部分，很吸引我。」

乘著Zipcar窺探《日常經典》在台北各處的品牌現場，我們在主理人進貨、補貨與櫃點巡視的同時，穿越了台北的左右端點；對於創業身分的金樺來說，Zipcar不但解決了點與點之間移動的不便，更是相對便宜與彈性十足的幫手，是創業者節省時間與成本支出的新型伙伴。他說：「《日常經典》是一種擷取日常生活的元素，呼應來自土地色彩與城市的意象；我希望它能創造出屬於台灣的顏色，在節奏快速的生活中，以鮮明飽和色調，為個人詮釋出創新的生活態度。」而同樣的，在全方位滲透的時間裡，Zipcar也在城市生活中，塑造出一種新的移動意象，為創業者的時間開啟多元化的擴張與企圖。

一場移動的即興

「擁有屬於自己的車輛」，原本是一件勞神傷財的事，但Zipcar卻用「共享經濟」輕鬆越界，打破用車侷限的種種觀點。對城市觀察研究甚深的金樺而言，Zipcar顯然點燃了一種城市新的機動性與秩序。「其實我在紐約的時候就已經認識Zipcar了。我記得當時我居住的區域，不同於台灣停在停車場的取、還車模式，美國的Zipcar是停在路邊的；對於多數人紐約市民來說，養車是個既麻煩又傷財的事，所以Zipcar在紐約算是相當普及的共享經濟。像我以前要去紐澤西IKEA買家具時，我也會租Zipcar的大車款來應急使用。」他這麼說道。而對於台灣使用者而言，Zipcar也能針對不同需求，提供不同因應車型來滿足不同使用情境；在移動之間，你也能主導車款與尺寸，為每一次的出發選擇最好的「上路配備」。

「儘管我仍期望台灣政府能像紐約一樣，有遠瞻性和更開放的態度面對共享汽車的車位共享，但我對這次Zipcar之於創業者的表現，仍感到滿意。尤其，在獨自取車、充滿科技感的過程（用APP解鎖），會讓我想到李麥克要去基地找伙計霹靂車的情節（笑）。另外，在企業用戶的設定過程中，我遇到問題求助客服人員時，她也很迅速且完整地告知如何處理，我覺得在服務方面，Zipcar也做得蠻好的。它能輕易支援即興的移動，也能為**商業行為帶來正向意義。」（**見註解1）

這一次，我們隨著金樺駕駛Zipcar穿梭台北東、西區，在敦南誠品與西門紅樓的櫃點間移動，除了感受到創業者對「時間養分」的渴望與企圖外，更體會這個全球各大城市複製的Zipcar「共享風潮」，是輕鬆而飽富樂趣的。

**註解1：

Zipcar不僅對於一般民眾而言，能滿足彈性用車的渴望，於偶有用車需求的中小企業，更提供相對優惠的企業方案；透明的後台操作，對於新創產業可以有效控管成本，公務車亦能滿足多元需求。

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Text／Qbee Shao

Photo／Cooper Chang

Netflix戀愛實境秀《離現找真愛》讓人看了怦然心動外，更令人動念想出發美到不行的南法。若你是鐵道迷，那麼由法國國家鐵路公司（SNCF）攜手日本設計師佐藤大領軍的設計事務所nendo，以及法國設計團隊AREP共同操刀的全新TGV inOui列車車廂（過去稱為TGV-M)，則讓你一邊沉浸在設計車廂美學，一邊享受窗外移動美景，預計2026年上路！

法國高鐵TGV全新一代列車

在1981年開始營運的法國TGV高鐵，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及其他國家的鐵路網；作為第五代列車的TGV inOui ，自2018年啟動計畫，由法國SNCF與Alstom共同開發，以全新設計的雙層車廂為基礎，最高時速超過300 公里。

新一代TGV列車不僅環保且高效節能，含一等車廂與酒吧Le Bistro車廂的總座位配置可達650個，若為單純二等車廂編制，則可容納最多740名乘客，特別是比起過往TGV列車多出一個車廂，讓載客運能提高20%。

以「流動之河」設計為核心

由於列車沿著軌道穿越各大城市與廣闊自然地形，因此在設計概念上，以「流動之河」為核心，汲取河流的平順流動與深度變化、河床上圓潤的鵝卵石形態，以及水面的漂浮感與氣泡紋理等意象，希冀將列車呈現為「一條雕刻地景的河流」。

團隊透過各種元素來體現，所有細節皆圍繞著「水流雕琢的圓潤形態」，不管是從座椅、燈具、吧台區域乃至車廂內部的曲線，都帶有河流沖刷過的溫潤觸感。

從空間、色彩、燈具等細節 鵝卵石意象無所不在

列車外觀以溫暖的灰色作為基底，搭配白色與灰色層疊而成的波浪圖案，使列車與周圍環境自然融合，彷彿水波在移動間輕輕蕩漾，車門顏色則採用SNCF標誌性的波爾多紅色。

車廂內部則透過設置與座椅同高的「水平線」色彩分界，呼應水流的層次變化—下方色調較深，上方則逐漸變淺，如同水的深度變化，營造視覺上的輕盈感。一等車廂以波爾多紅、磚紅與芥末黃呈現溫暖氛圍，而二等車廂則採用海軍藍與藍灰色創造沉穩的視覺感受。

座椅設計同樣以「鵝卵石」為形象，透過貝殼狀的包覆式造型，提供穩定而放鬆的支撐感。布料則使用Octaspring 3D針織布料，兼具透氣性、輕盈與耐久性，確保長途旅行中的舒適度。

在車廂燈光設計上也極為講究，進一步強調「流動」的空間氛圍，貫徹光影變化。除了有nendo設計的鮮黃色鵝卵石燈具外，也提供三種不同的光源配置；高燈型照明應用於座椅區，提供適合閱讀的溫暖光線；矮燈型照明用於吧台車廂，營造溫馨氛圍；壁燈型照明則設置於通道區，確保光線柔和且均勻分布。

另外，在雙層車廂空間編排上，為了體現層次感與靈活性，一樓的餐飲區採用曲線造型的吧台與架子，透過懸浮感的細節巧思，營造輕盈流動的氛圍。二樓的休息區則是以河床上的卵石為靈感，座椅與長凳如隨機擺放的石頭般錯落，讓乘客可自由選擇角落安靜放鬆，或與同行者自在交流。

TGV inOui不僅以美學與舒適度為核心，同時也貫徹了SNCF與 Alstom 後碳時代（Post-Carbon Design） 的環保理念。列車使用25%的再生材料，其中97%可回收，將成為碳足跡最低的高鐵列。此外，淺色系外觀設計提升反射率，減少夏季陽光照射所造成的能耗負擔，使列車在高速運行時更具能源效率。

資料來源｜designboom、 AREP、nendo

JR東日本預計在2030年推出全新E10新幹線，攜手英國設計顧問公司Tangerine共同打造，屆時將取代現有「E2」及「E5」系列新幹線。E10設計也是JR東日本首度由海外設計團隊操刀，整體承襲了新幹線的經典流線外觀，更融合日本東北地區自然意象與櫻花花瓣弧線，展現極致移動美學。

E10 新幹線視覺語彙 轉化櫻花線條與東北美景

E10 新幹線的車身外觀設計靈感來自日本四季更迭的風景，特別是代表日本文化象徵的櫻花。車身側面保留了新幹線標誌性的流線造型，不過Tangerine讓線條看來更加舞動輕盈，一條連貫車廂間的線條在銜接處形成柔和曲線，巧妙呈現櫻花花瓣的意象。

E10新幹線車身色調則以大自然為靈感，採用兩種層次分明的綠色調。車頂的「津輕綠」（Tsugaru Green）呼應東北地區山林的蒼翠，而車身下方則選用更深沉的「夕榆綠」（Evening Elm），代表了夜晚的榆樹色調，也象徵列車穿越東北山脈與沿岸海景的視覺層次。配色不僅反映了沿線的自然景觀，也為新幹線帶來更具辨識度的視覺語言。

車廂空間設計 進化版TRAIN DESK登場

E10車廂內空間同樣由Tangerine操刀，車內以沉浸式氛圍為核心，透過環境照明、漸變色座椅、地板與牆面，營造美好的乘車體驗。

車廂內空間佈局也經過重新設計，包括導入進化版「TRAIN DESK」服務、擴大大型行李存放空間，以及全座位配備電源插座。另外，也進一步提升無障礙環境，特別設置輪椅專用座位區，讓行動不便的乘客能夠舒適地乘坐，同時享受窗外的風景，確保所有旅客都能享有平等且便利的乘車體驗。

至於進化版「TRAIN DESK」服務，則加強了「有效利用移動時間」價值，透過2+2優化座位配置，提升空間感，讓乘客擁有更寬敞舒適的乘車體驗；而座椅之間的隔板，則提供隱密性。

除了講究設計外，安全性自然也馬虎不得，最高時速可達 320 公里的E10新幹線，將採用次世代新幹線開發試驗平台「ALFA-X」的技術，以進一步提升安全性。除了作為地震對策的逸脫防止用 L 型車輛導軌，列車還導入了縮短制動距離的煞車系統，並搭載左右動減震器，能在地震時有效吸收晃動，防止車體損傷與脫軌，確保行駛安全。

動力系統方面，E10 採用無需冷卻馬達的無風扇誘導電動機，減少能耗與維護需求。此外，該列車也支援靈活的貨運運輸，未來可根據需求調整車廂空間，甚至轉換為自動駕駛列車。

對於E10的誕生，Tangerine設計總監Matt Round表示：「E10 新幹線標誌著英日合作的設計里程碑，並為以待客服務為核心的設計，及永續交通樹立全新標準。透過融合日本精神、創新技術與使用者導向設計，E10 新幹線將重新定義未來數十年的高速鐵路旅行體驗。」

資料來源｜designboom、wallpaper、東日本旅客鉄道株式会社、tangerine limited