「共享」對城市而言，是一種多元的進化元素，是當代積極活躍的關鍵字，更是燃起在地本事的一場連鎖效應；這場大膽挑戰街區與城市行為的活力，從去年就於台北展開，並在全城質感角落發酵。這一次，我們和積極致力於品牌策略與美感生活推廣的好氏品牌研究室總監－陳易鶴Van一起同行，通過Zipcar彈性便捷的共享設計，探索生活最舒適、愜意的風向。

Zipcar以台北第一個當代共享汽車之姿風光登場，至今也順理成章成為繼Uber以來，最時髦的移動風景，持續地在交通與環境之間，製造規模空前的共享大時代。身為好氏品牌研究室的總監與室長，Van對生活美感，有種強烈使命，甚至還發起「美感努力運動」，期望讓更多人在生活中，感受所謂的美感細節。

那天，我們循著Van早晨工作的精選路線，以Zipcar代步，通過台北最有生活溫度的兩地，在內湖花市與好氏研究室店鋪間，看見Van的美學軸線。

共享是時代趨勢

不同於個人走逛的放鬆行程，對於創業者而言，車子的實用性，是一項先決條件；由於花材所需的空間，Van早在先前，就請員工預定好7人座的Zipcar車款，並申請企業帳號，開展生活的美學線索。以前要等待公司車有空閒的光景，因為Zipcar突然開朗了，如此充滿因地制宜的彈性，也卸下一種「刻意出差」的心防，以貼近創業使用者的暖心角度，明示出企業用車不一樣的思維與操練。對於Van來說，這場早晨的移動，協奏出一場不一樣的用車光景，更加入一種迷人的「靈活與生活感」。

「以往的企業用車條件，公司必須重金投入地「養一台車」，除了車子本身的成本外，更要負擔停車費與油錢，更別說穿梭中的折舊率與老車的安全疑慮等問題。」對於Zipcar而言，除了個人用戶之外，它最大的特色就在於企業的靈活性；能免除使用公務車的繁瑣，輕鬆掌握各地業務，更將汽油、保險與里程均包含在內，化解更多企業支出；另外，隨著不同需求，Zipcar也能選擇不同車款，以經濟實惠的工作日鐘點費率，為企業量身打造出飽富哲思的移動生活。

如此使用經驗，除了展現Zipcar對於新的世代「行」的看法，也揭開共享的時代趨勢。「以前的人，走的是一種符號邏輯，就是說好像要用到什麼符號，社會地位就會高一點；我認為這個時代，符號根本不重要，甚至還可能是減分。『共享』其實就是抹去了符號的分野，讓眾人共同去體驗，把重點拉回一個過程跟感覺。更重要的是，Zipcar把所有東西都透明化，你可以很清楚從數據上看到所有用車資訊，這也會產生一種安全感，並且把我跟你之間的身份感去除，歸於數據；而這更是這個世代所重視的原力，也創造出一種共享的生活態度。」Van這麼說道。

實用的時髦

另外，對於一直在推動「美感努力運動」的Van來說，實用的服務設計雖然是觸動使用的契機，但視覺外觀與前衛的使用行為，更是Zipcar吸引人的關鍵。「我覺得台灣跟日本一樣，很在乎『時髦』這件事，時髦絕對是關鍵字，尤其對於美感需求的人更是！Zipcar僅提供歐洲車品牌，是一個很好的切入點，它不僅消除了一些繁文末節的租車過程，以簡單俐落的方式創造舒適的使用經驗，更提供彈性與自由度，這些點都是很時髦的。而除企業用車的觀念之外，未來我和朋友的出遊，我也會考慮Zipcar這種城市不設限的時髦共享，在短程與長程的旅行之間，找到更多生活的進化元素。」

從個人用車體驗到企業用戶經驗，Zipcar滿足了不同的需求性與生活聯想，在深度與廣度之間製造更多共享用車的可能性。無論這場在台北點燃的方興未艾共享生活，說的是什麼樣的移動故事，你都能知道，它絕對帶來下一個時髦移動的美好年代。

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Text／Qbee Shao

Photo／Cooper Chang

Netflix戀愛實境秀《離現找真愛》讓人看了怦然心動外，更令人動念想出發美到不行的南法。若你是鐵道迷，那麼由法國國家鐵路公司（SNCF）攜手日本設計師佐藤大領軍的設計事務所nendo，以及法國設計團隊AREP共同操刀的全新TGV inOui列車車廂（過去稱為TGV-M)，則讓你一邊沉浸在設計車廂美學，一邊享受窗外移動美景，預計2026年上路！

法國高鐵TGV全新一代列車

在1981年開始營運的法國TGV高鐵，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及其他國家的鐵路網；作為第五代列車的TGV inOui ，自2018年啟動計畫，由法國SNCF與Alstom共同開發，以全新設計的雙層車廂為基礎，最高時速超過300 公里。

新一代TGV列車不僅環保且高效節能，含一等車廂與酒吧Le Bistro車廂的總座位配置可達650個，若為單純二等車廂編制，則可容納最多740名乘客，特別是比起過往TGV列車多出一個車廂，讓載客運能提高20%。

以「流動之河」設計為核心

由於列車沿著軌道穿越各大城市與廣闊自然地形，因此在設計概念上，以「流動之河」為核心，汲取河流的平順流動與深度變化、河床上圓潤的鵝卵石形態，以及水面的漂浮感與氣泡紋理等意象，希冀將列車呈現為「一條雕刻地景的河流」。

團隊透過各種元素來體現，所有細節皆圍繞著「水流雕琢的圓潤形態」，不管是從座椅、燈具、吧台區域乃至車廂內部的曲線，都帶有河流沖刷過的溫潤觸感。

從空間、色彩、燈具等細節 鵝卵石意象無所不在

列車外觀以溫暖的灰色作為基底，搭配白色與灰色層疊而成的波浪圖案，使列車與周圍環境自然融合，彷彿水波在移動間輕輕蕩漾，車門顏色則採用SNCF標誌性的波爾多紅色。

車廂內部則透過設置與座椅同高的「水平線」色彩分界，呼應水流的層次變化—下方色調較深，上方則逐漸變淺，如同水的深度變化，營造視覺上的輕盈感。一等車廂以波爾多紅、磚紅與芥末黃呈現溫暖氛圍，而二等車廂則採用海軍藍與藍灰色創造沉穩的視覺感受。

座椅設計同樣以「鵝卵石」為形象，透過貝殼狀的包覆式造型，提供穩定而放鬆的支撐感。布料則使用Octaspring 3D針織布料，兼具透氣性、輕盈與耐久性，確保長途旅行中的舒適度。

在車廂燈光設計上也極為講究，進一步強調「流動」的空間氛圍，貫徹光影變化。除了有nendo設計的鮮黃色鵝卵石燈具外，也提供三種不同的光源配置；高燈型照明應用於座椅區，提供適合閱讀的溫暖光線；矮燈型照明用於吧台車廂，營造溫馨氛圍；壁燈型照明則設置於通道區，確保光線柔和且均勻分布。

另外，在雙層車廂空間編排上，為了體現層次感與靈活性，一樓的餐飲區採用曲線造型的吧台與架子，透過懸浮感的細節巧思，營造輕盈流動的氛圍。二樓的休息區則是以河床上的卵石為靈感，座椅與長凳如隨機擺放的石頭般錯落，讓乘客可自由選擇角落安靜放鬆，或與同行者自在交流。

TGV inOui不僅以美學與舒適度為核心，同時也貫徹了SNCF與 Alstom 後碳時代（Post-Carbon Design） 的環保理念。列車使用25%的再生材料，其中97%可回收，將成為碳足跡最低的高鐵列。此外，淺色系外觀設計提升反射率，減少夏季陽光照射所造成的能耗負擔，使列車在高速運行時更具能源效率。

資料來源｜designboom、 AREP、nendo

JR東日本預計在2030年推出全新E10新幹線，攜手英國設計顧問公司Tangerine共同打造，屆時將取代現有「E2」及「E5」系列新幹線。E10設計也是JR東日本首度由海外設計團隊操刀，整體承襲了新幹線的經典流線外觀，更融合日本東北地區自然意象與櫻花花瓣弧線，展現極致移動美學。

E10 新幹線視覺語彙 轉化櫻花線條與東北美景

E10 新幹線的車身外觀設計靈感來自日本四季更迭的風景，特別是代表日本文化象徵的櫻花。車身側面保留了新幹線標誌性的流線造型，不過Tangerine讓線條看來更加舞動輕盈，一條連貫車廂間的線條在銜接處形成柔和曲線，巧妙呈現櫻花花瓣的意象。

E10新幹線車身色調則以大自然為靈感，採用兩種層次分明的綠色調。車頂的「津輕綠」（Tsugaru Green）呼應東北地區山林的蒼翠，而車身下方則選用更深沉的「夕榆綠」（Evening Elm），代表了夜晚的榆樹色調，也象徵列車穿越東北山脈與沿岸海景的視覺層次。配色不僅反映了沿線的自然景觀，也為新幹線帶來更具辨識度的視覺語言。

車廂空間設計 進化版TRAIN DESK登場

E10車廂內空間同樣由Tangerine操刀，車內以沉浸式氛圍為核心，透過環境照明、漸變色座椅、地板與牆面，營造美好的乘車體驗。

車廂內空間佈局也經過重新設計，包括導入進化版「TRAIN DESK」服務、擴大大型行李存放空間，以及全座位配備電源插座。另外，也進一步提升無障礙環境，特別設置輪椅專用座位區，讓行動不便的乘客能夠舒適地乘坐，同時享受窗外的風景，確保所有旅客都能享有平等且便利的乘車體驗。

至於進化版「TRAIN DESK」服務，則加強了「有效利用移動時間」價值，透過2+2優化座位配置，提升空間感，讓乘客擁有更寬敞舒適的乘車體驗；而座椅之間的隔板，則提供隱密性。

除了講究設計外，安全性自然也馬虎不得，最高時速可達 320 公里的E10新幹線，將採用次世代新幹線開發試驗平台「ALFA-X」的技術，以進一步提升安全性。除了作為地震對策的逸脫防止用 L 型車輛導軌，列車還導入了縮短制動距離的煞車系統，並搭載左右動減震器，能在地震時有效吸收晃動，防止車體損傷與脫軌，確保行駛安全。

動力系統方面，E10 採用無需冷卻馬達的無風扇誘導電動機，減少能耗與維護需求。此外，該列車也支援靈活的貨運運輸，未來可根據需求調整車廂空間，甚至轉換為自動駕駛列車。

對於E10的誕生，Tangerine設計總監Matt Round表示：「E10 新幹線標誌著英日合作的設計里程碑，並為以待客服務為核心的設計，及永續交通樹立全新標準。透過融合日本精神、創新技術與使用者導向設計，E10 新幹線將重新定義未來數十年的高速鐵路旅行體驗。」

資料來源｜designboom、wallpaper、東日本旅客鉄道株式会社、tangerine limited