當遙遠歷史古蹟旁蓋了一座機場，你會因為交通更方便而感到開心，抑或是會因為古蹟面貌即將遭受破壞而感到難過不已？1983年入列世界自然、文化雙遺產，同時也是世界新七大奇景之一的馬丘比丘（Machu Picchu）正面臨一項棘手的問題，為了吸引更多遊客到此觀光，當局決定在通往馬丘比丘的「前哨站」琴切羅區（Chinchero）建造一座機場，此舉迎來不少學者專家以及當地居民的反對，他們認為，「這將是毀掉印加古文明的第一步。」

馬丘比丘是秘魯著名觀光景點，作為前哥倫布時期時印加帝國的遺跡，整個遺址坐落在海拔2350公尺的山脊上，俯瞰烏魯班巴河谷，也因此有了「天空之城」的美稱，再加上其獨特的位置、地址特點和發現時間較晚，馬丘比丘成了印加帝國最為人熟悉的標誌，更有許多人將此處列為一生必去的景點；根據統計，此地光在去（2018）年就吸引了超過150萬名觀光客、目前每天約有5,000人參觀馬丘比丘，是聯合國教科文組織規定上限的兩倍之多。

即使科技日新月異，交通工具也隨著時間的步伐而不斷進化，要去一趟馬丘比丘還是得花上不少的心力與時間，尤其對亞洲國家來說，不含轉機時間，一趟飛行就要20多個小時，到了當地還得再乘坐約2個小時的觀光火車並轉乘巴士、爬上山頂才能真正到達目的地。雖然比起至其他國家旅行，馬丘比丘顯得更加耗時費力，但能親眼看看這個孕育了數百年的印加古蹟面貌，總覺得這些金錢與時間都不足為談。

然而，馬丘比丘的知名度似乎並沒有為其帶來好處，反而面臨了更多爭議。因為每年百萬名觀光客到此一遊，使得秘魯當局看見了龐大的商機，決定動工建造新的機場，讓更多大型飛機可以在更近的距離直飛起降，也讓更多觀光客省去舟車勞頓的辛苦。但離馬丘比丘最近的機場在海拔3400公尺的城市庫斯科內，只有一條跑道，無法擴建，因此新機場地址選在位於馬丘比丘與庫斯科之間的琴切羅區，也就是古蹟密集區「神聖古地」的入口。

儘管爭議不斷，但新機場已經開始工程，推土機已進入琴切羅地區，清整數百萬噸的泥土，引發當地居民、相關團體的反彈，他們認為飛機的起降勢必會對遺址造成結構上的破壞，並影響神聖古地中的印加村落及自然環境。除此之外，還有噪音、交通以及城市化的問題，也有人擔心機場會破壞Piuray湖（Laguna Piuray）的生態平衡，因為庫斯科市幾乎一半的供水都仰賴該水域。

秘魯藝術史學者納塔莉亞馬傑魯夫在網路上發起了反對機場興建的網路聯署活動，許多國外學者和當地居民皆一同加入。但秘魯總統畢斯卡拉（Martín Vizcarra）卻在上個月表示，機場一定要蓋；而秘魯財政部長奧利瓦（Carlos Oliva）也對外媒說，「新機場必須盡速建成，因為這對庫斯科市的發展非常重要，有很多評估都支持新機場的建設。」

站在方便性與古蹟保存的兩個選擇面前，你是否也動搖或猶豫了呢？我們可以肯定的是，沒有任何選擇是最正確的，但如果有天我們開始發現，這個從15世紀保存至今的印加古城一點一點的失去了原本的風貌時，卻可能已經是無法逆轉之時。

Text：Stephanie Hung

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via Architectural Digest

樂高積木（LEGO）不僅能蓋出真的大樓，還準備到月球上搭建首個太空人庇護所！歐洲太空總署（ESA）日前將一顆有著45億年歷史的隕石，以3D列印技術製造出大量「樂高積木」，並模擬組裝成月球上的發射台與建築物，而這一塊塊的「隕石樂高」目前也在世界各地展出中，讓好奇民眾一睹風采。

用隕石做成樂高積木？

為了避免從地球運送建材到外太空的高昂成本，ESA團隊在開發月球建築物時，以「就地取材」為優先考量。月球表面覆蓋著一種名為「表岩屑」的材料，由岩石和礦物碎片組成，可以用來製作太空磚，作為建築物材料使用。不過，除了阿波羅任務中所收集的樣本外，地球上並沒有可供實驗、測試的表岩屑。

幾經努力後，ESA科學家提出了解決方案：他們運用地球上最接近表岩屑的物質——隕石塵埃，和聚乳酸、表岩屑模擬物等物質混合後，以3D列印方式製造出像樂高積木一樣的組件。這些隕石塵埃來自2000年於非洲西北部發現、約有45億年歷史，富含金屬晶粒和球粒隕石等物質。

用法就像普通的樂高一樣

這款「隕石樂高」雖然表面粗糙了些，且只有一種顏色，但它仍能像普通的樂高積木一樣互相扣合，讓ESA團隊得以在地球上輕鬆測試不同的建造技術。ESA科學主任Aidan Cowley說明：「從來沒有人在月球上打造過建築物，所以我們不僅需要找到建造的方法，還要想出建造用的材料，畢竟我們不能帶任何材料過去。」

「隕石樂高」歐美各地展出中

為了讓粉絲與大眾一睹「隕石樂高」的風采，並了解其在月球基礎設施的開發過程中，所扮演的開創性角色，樂高將於世界各地展出共15塊「隕石樂高」，包含丹麥比隆的樂高之家，以及北美與歐洲地區的多家樂高專賣店，展期自2024年6月24日起至9月20日。

資料來源｜LEGO

位於荷蘭鹿特丹港口的「FENIX博物館」將於2025年開幕，前身為全球最大的倉庫之一，更是19、20世紀百萬移民出入鹿特丹的碼頭。受全球移民故事啟發，中國「MAD建築事務所」改造這個地標性建築，透過尋找未來與過去之間的交流，將建築的故事延續下去。

這座佔地16,000平方公尺的建築始建於1923年，是荷蘭貨運和客運公司「荷美郵輪」的重要運輸倉儲建築。從19世紀末開始，300多萬移民從鹿特丹的碼頭登船，前往美國和加拿大等地，人們的離開和到來造就了今天的鹿特丹，成為一座擁有170多種民族的城市。FENIX博物館所在的倉庫是鹿特丹這段獨特歷史的核心，這座巨大的倉庫長360多公尺，由鋼筋混凝土製成，是裝卸船隻的地方，其貨物被運至南非、加拿大、墨西哥和海灣國家。

在二次大戰期間，幾乎整個鹿特丹的建築都被摧毀，也因而造就這座城市如今充滿實驗性、創新思維的建築風景。FENIX博物館所在的倉庫，正由MAD建築事務所主導進行大規模的修復工作，確保鹿特丹港口建築的典範能夠被留存。FENIX博物館館長安妮·克萊默斯（Anne Kremers）表示：「FENIX的故事就是鹿特丹的故事，也是世界的故事⋯⋯FENIX博物館將引發人們對世界產生新的好奇心。」FENIX博物館旨在幫助鹿特丹重新定義21世紀、發展新型藝術和文化機構、培養新的創意人才，反映這座城市的多樣性、精神和歷史。

從屋頂升起的巨大銀色旋風

在FENIX博物館的屋頂中央，MAD團隊打造了一個金屬的旋風（Tornado）形裝置。雖是金屬外觀，旋風的內部其實是由木頭打造。它擁有接近自然的動態結構，令人聯想到盤旋的空氣，從底層攀爬而上，由屋頂升起延伸至天空，像是一個鼓舞人心的符號，象徵著全球移民所經歷的旅程。MAD建築事務所創辦人馬岩松說明：「當MAD建築事務所受邀參與FENIX博物館的計畫時，我們深知它必須與現有建築、周邊環境、移民故事、過去記憶進行對話。『旋風』關於未來，但它植根於過去。」參觀者可以登上這座「炫風」，以全新視角俯瞰鹿特丹市景，並將默茲河和荷美郵輪總部改建的紐約酒店（Hotel New York）盡收眼底。

以當代藝術視角建構展覽內容

FENIX博物館建築內部有兩層寬敞的展廳空間，未來將舉辦一系列藝術、建築、攝影和歷史的展出，探索人類遷徙的永恆故事，以及不斷變化的世界。

FENIX博物館截至目前已購藏200多件當代藝術視角的移民相關作品，其中包括比爾·維奧拉（Bill Viola）的《祖先（Ancestors）》，以及法蘭西斯·艾利斯（Francis Alÿs）、史蒂夫·麥奎因（Steve McQueen）、格雷森·佩里（Grayson Perry）、萊涅克·迪克斯特拉（Rineke Dijkstra）、金守子（Kimsooja）、希爾帕·古普塔（Shilpa Gupta）、傑里米·戴勒（Jeremy Deller）和傅丹（Danh Võ）等當代藝術家的作品。

除此之外，FENIX博物館還與世界各地的新銳藝術家合作，展出一系列以移民故事為主題的創作，包括巴黎藝術家貝亞·吉勒·加查（Beya Gille Gacha）、鹿特丹藝術家埃弗拉特·澤哈維（Efrat Zehavi）、韓國藝術家蔡恩麗（Chae Eun Rhee）、藝術家拉奎爾·範哈弗（Raquel Van Haver）、美國藝術家雨果·麥克勞德（Hugo McCloud）。

策展空間「Plein」

FENIX博物館的一樓設有3個空間，其中佔地2,275平方公尺的「Plein」，代表著一種全新的博物館策展方式。這個寬敞、 靈活的展演空間將由鹿特丹在地的不同團體策劃豐富活動，每一天、 每一小時都將截然不同，呈現多樣面貌。例如，在中國農曆新年時，便將紀念1900年在FENIX街區創建的歐洲第一個唐人街，慶祝中國的飲食和文化。 


巨型展出裝置《迷宮》

《迷宮（the Maze）》由荷蘭和世界各地捐贈的2,000個行李箱組合而成，形成迷宮般的沉浸式空間，參觀者可以在其中穿梭，發掘行李箱主人的故事。

紀實攝影展《移民家庭》

受愛德華·史泰欽（Edward Steichen）最知名的攝影展之一《人類大家庭（Family of Man）》啓發，《移民家庭（Family of Migrants）》由數百張紀實攝影和肖像組成，探討人類流動、家庭之愛、旅途危險和告別等主題，涵蓋了60多個國家的200多位攝影師的經典攝影，如多蘿西婭·蘭格（Dorothea Lange）、劉易斯·海因（Lewis Hine）、王福春（Wang Fuchun）、阿拉·古勒（Ara Güler）和薩姆·普雷塞爾（Sam Presser）等。

資料提供｜FENIX博物館