感受一座城市，並非在走進之後、而是從內心嚮往那座城市的瞬間便開始了。前赴使用的交通工具、看見的指標、途經的道路，所有瑣碎的細節都疊積成對這趟旅程的感覺。由台創主導的「設計驅動公運美學計畫」想的便是這件事，若設計真能協助提升旅人們的滿意度，何必等到目的地？買票上車那一刻就要有全新體驗。

對於時常往返北部及花蓮的遊子和旅人，2020年初，會有一個令人振奮的好消息：「蘇花改」正式迎接全段通車了。這條又被稱為「新台九線」的東部聯外道路，打通8座隧道，截彎取直，不再繞去清水斷崖，開車只要3小時30分便能從台北直抵花蓮。配合道路啟用，首次交通部與經濟部跨部合作，並在公路總局與工業局的支持下，由台創帶領設計團隊共創全台首個公運品牌「北花線回遊號」，也將隨之開跑。

讓美感生於日常交通工具

在台灣談公運品牌可能讓人有些陌生，但只要想日本的新幹線便能理解了。對無數鐵道迷而言，目的地不是重點，他們享受的是車廂內渡過的美好時光。包括「九州七星號列車」、宛如豪華郵輪的「TRAIN SUITE四季島」、結合龍宮傳說的「指宿玉手箱」等，皆一票難求，原因自是其亮眼的車體裝修和成功打響路線話題，「設計」在這裡扮演了重要角色。當然，運輸設計不會只追求奢華。1933年，繪圖師哈利·貝克（Harry Beck）一改過去的複雜難辨，首創以水平方式繪製的倫敦地鐵圖，廣泛影響後來全球的地鐵圖形式，或近年芬蘭自動駕駛公司Sensible 4和無印良品，合力製作運輸日常用品的自駕車「Gacha」，都證明了一個傑出的創意思考，實能大幅改善人們的通勤經驗。

談到交通運輸，國內雖有高鐵、普悠瑪，或近期引發關注的台鐵環島觀光列車改造案，公路系統導入設計卻還是第一次。過去政府相關的實績不多，不過，近年也出現許多案例，像因台北設計之都啟動的變電箱改造計畫，台電成立文創部門和設計師開發產品，或新竹市從車站地下道、隆恩圳、將軍村、到未來即將登場的新圖書館等，都是官方結合民間的設計力量，也繳出了不錯的成績單。這次由台創推動「設計驅動公運美學計畫」，希望打造「北花線－回遊號」，更期待作出一個全新的公運品牌，翻轉大家對長途巴士的刻板印象。

細處必講究 簡單就是美

「北花線回遊號」來自台創和公路總局合作，再與設計團隊一起裝修路線得標業者臺北、首都、統聯客運的11輛新車，不求富貴絢麗，堅持減法美學。車體外觀由日目視覺藝術擔綱，以白色為底，七星潭石頭為意象，八枚青色的石頭象徵該線道上打通的八座隧道，彼此相連並印於車身，宛如一條安全可靠、呼喚遊子歸鄉的道路。遠處看來不僅亮眼，而且和背景的大海相呼應。此外，也刪去多餘的警語，整合文字和視覺資訊，不讓車廂看起來過於複雜。車內則由U.10 Inc大衍國際操刀，一樣使用藍白為主調，並掌握減少異材質拼接、淡化材質的紋理、以及簡化視覺線條的三大原則。例如，座椅刻意選擇平整的壓紋皮料，冷氣風管、電視、音響亦覆以同款皮料，達到視覺上的和諧。出現在扶手處等的金屬配件則採霧面五金，降低銳利感而能融入周圍。當然，過程中也遇到一些困難，像緊急逃生出口標誌改為白色，剛開始讓廠商不能接受，但不論紅白，清楚易瞭才是最大重點，於是依舊定案選擇清晰又和車內調性統一的白。

「北花線回遊號」是實驗，也是示範。從文字視覺資訊的整合，到整體色系的運用，都和以往路上奔馳的巴士截然不同。即將升格為設計研究院的台創，未來主要的目標之一，便是推動公共服務的創新，「移動」是人們生活的一部份，公共運輸品質和美感的提升，不僅是國際趨勢，也是進步城市的象徵。改變就從「北花線回遊號」開始，由台創首度帶領設計團隊投入公共領域，讓這輛美麗巴士把花蓮的子民載回家，也把花蓮的美好透過這條全新線道散佈出去。教人還沒抵達，便想起東岸那無限清澈的溪水、圓石、和白雲。風景在路上，也在心裡。坐上回遊號，每一刻都有新發現，每一刻都在優雅舒適的環境中，感受回家的幸福與雀躍。

文｜Chenjou 

圖片提供｜台灣創意設計中心

經濟部工業局廣告

Netflix戀愛實境秀《離現找真愛》讓人看了怦然心動外，更令人動念想出發美到不行的南法。若你是鐵道迷，那麼由法國國家鐵路公司（SNCF）攜手日本設計師佐藤大領軍的設計事務所nendo，以及法國設計團隊AREP共同操刀的全新TGV inOui列車車廂（過去稱為TGV-M)，則讓你一邊沉浸在設計車廂美學，一邊享受窗外移動美景，預計2026年上路！

法國高鐵TGV全新一代列車

在1981年開始營運的法國TGV高鐵，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及其他國家的鐵路網；作為第五代列車的TGV inOui ，自2018年啟動計畫，由法國SNCF與Alstom共同開發，以全新設計的雙層車廂為基礎，最高時速超過300 公里。

新一代TGV列車不僅環保且高效節能，含一等車廂與酒吧Le Bistro車廂的總座位配置可達650個，若為單純二等車廂編制，則可容納最多740名乘客，特別是比起過往TGV列車多出一個車廂，讓載客運能提高20%。

以「流動之河」設計為核心

由於列車沿著軌道穿越各大城市與廣闊自然地形，因此在設計概念上，以「流動之河」為核心，汲取河流的平順流動與深度變化、河床上圓潤的鵝卵石形態，以及水面的漂浮感與氣泡紋理等意象，希冀將列車呈現為「一條雕刻地景的河流」。

團隊透過各種元素來體現，所有細節皆圍繞著「水流雕琢的圓潤形態」，不管是從座椅、燈具、吧台區域乃至車廂內部的曲線，都帶有河流沖刷過的溫潤觸感。

從空間、色彩、燈具等細節 鵝卵石意象無所不在

列車外觀以溫暖的灰色作為基底，搭配白色與灰色層疊而成的波浪圖案，使列車與周圍環境自然融合，彷彿水波在移動間輕輕蕩漾，車門顏色則採用SNCF標誌性的波爾多紅色。

車廂內部則透過設置與座椅同高的「水平線」色彩分界，呼應水流的層次變化—下方色調較深，上方則逐漸變淺，如同水的深度變化，營造視覺上的輕盈感。一等車廂以波爾多紅、磚紅與芥末黃呈現溫暖氛圍，而二等車廂則採用海軍藍與藍灰色創造沉穩的視覺感受。

座椅設計同樣以「鵝卵石」為形象，透過貝殼狀的包覆式造型，提供穩定而放鬆的支撐感。布料則使用Octaspring 3D針織布料，兼具透氣性、輕盈與耐久性，確保長途旅行中的舒適度。

在車廂燈光設計上也極為講究，進一步強調「流動」的空間氛圍，貫徹光影變化。除了有nendo設計的鮮黃色鵝卵石燈具外，也提供三種不同的光源配置；高燈型照明應用於座椅區，提供適合閱讀的溫暖光線；矮燈型照明用於吧台車廂，營造溫馨氛圍；壁燈型照明則設置於通道區，確保光線柔和且均勻分布。

另外，在雙層車廂空間編排上，為了體現層次感與靈活性，一樓的餐飲區採用曲線造型的吧台與架子，透過懸浮感的細節巧思，營造輕盈流動的氛圍。二樓的休息區則是以河床上的卵石為靈感，座椅與長凳如隨機擺放的石頭般錯落，讓乘客可自由選擇角落安靜放鬆，或與同行者自在交流。

TGV inOui不僅以美學與舒適度為核心，同時也貫徹了SNCF與 Alstom 後碳時代（Post-Carbon Design） 的環保理念。列車使用25%的再生材料，其中97%可回收，將成為碳足跡最低的高鐵列。此外，淺色系外觀設計提升反射率，減少夏季陽光照射所造成的能耗負擔，使列車在高速運行時更具能源效率。

資料來源｜designboom、 AREP、nendo

JR東日本預計在2030年推出全新E10新幹線，攜手英國設計顧問公司Tangerine共同打造，屆時將取代現有「E2」及「E5」系列新幹線。E10設計也是JR東日本首度由海外設計團隊操刀，整體承襲了新幹線的經典流線外觀，更融合日本東北地區自然意象與櫻花花瓣弧線，展現極致移動美學。

E10 新幹線視覺語彙 轉化櫻花線條與東北美景

E10 新幹線的車身外觀設計靈感來自日本四季更迭的風景，特別是代表日本文化象徵的櫻花。車身側面保留了新幹線標誌性的流線造型，不過Tangerine讓線條看來更加舞動輕盈，一條連貫車廂間的線條在銜接處形成柔和曲線，巧妙呈現櫻花花瓣的意象。

E10新幹線車身色調則以大自然為靈感，採用兩種層次分明的綠色調。車頂的「津輕綠」（Tsugaru Green）呼應東北地區山林的蒼翠，而車身下方則選用更深沉的「夕榆綠」（Evening Elm），代表了夜晚的榆樹色調，也象徵列車穿越東北山脈與沿岸海景的視覺層次。配色不僅反映了沿線的自然景觀，也為新幹線帶來更具辨識度的視覺語言。

車廂空間設計 進化版TRAIN DESK登場

E10車廂內空間同樣由Tangerine操刀，車內以沉浸式氛圍為核心，透過環境照明、漸變色座椅、地板與牆面，營造美好的乘車體驗。

車廂內空間佈局也經過重新設計，包括導入進化版「TRAIN DESK」服務、擴大大型行李存放空間，以及全座位配備電源插座。另外，也進一步提升無障礙環境，特別設置輪椅專用座位區，讓行動不便的乘客能夠舒適地乘坐，同時享受窗外的風景，確保所有旅客都能享有平等且便利的乘車體驗。

至於進化版「TRAIN DESK」服務，則加強了「有效利用移動時間」價值，透過2+2優化座位配置，提升空間感，讓乘客擁有更寬敞舒適的乘車體驗；而座椅之間的隔板，則提供隱密性。

除了講究設計外，安全性自然也馬虎不得，最高時速可達 320 公里的E10新幹線，將採用次世代新幹線開發試驗平台「ALFA-X」的技術，以進一步提升安全性。除了作為地震對策的逸脫防止用 L 型車輛導軌，列車還導入了縮短制動距離的煞車系統，並搭載左右動減震器，能在地震時有效吸收晃動，防止車體損傷與脫軌，確保行駛安全。

動力系統方面，E10 採用無需冷卻馬達的無風扇誘導電動機，減少能耗與維護需求。此外，該列車也支援靈活的貨運運輸，未來可根據需求調整車廂空間，甚至轉換為自動駕駛列車。

對於E10的誕生，Tangerine設計總監Matt Round表示：「E10 新幹線標誌著英日合作的設計里程碑，並為以待客服務為核心的設計，及永續交通樹立全新標準。透過融合日本精神、創新技術與使用者導向設計，E10 新幹線將重新定義未來數十年的高速鐵路旅行體驗。」

資料來源｜designboom、wallpaper、東日本旅客鉄道株式会社、tangerine limited