中山雙連帶狀公園四周遍佈了各式獨立特色小店，親戚數十年前從嘉義北上時也在這度過一段鐵路旁的破敗木屋歲月，過去自己也在這附近住了幾年，對這個有打鐵街、充滿街貓跟咖啡廳的地方有著奇妙的情感，甚至一段時間其中一個夢想就是在這邊開立店面，也一度簽了約，沒想到最後進駐了迪化街和大安區，見到這塊要進行改建時可說是既期待又怕受傷害，經過數年的施工，終於在今年竣工，從平面的單一景緻，變得有著豐富的樣貌的新型態公園。
心中山線形公園由宋鎮邁(Angela)與來自西班牙的建築師Partner Manolo F. Ufer共同成立的「一口規劃設計顧問有限公司」 設計，從景觀的角度拉出不同的視野，不規則曲線設計與灰白簡潔的顏色，用深色抿石子導引出動線，時而有幾攤耀眼白傘下的攤位、時而有街頭藝人的歌聲讓人駐留，週末還有演場會，走在這兒彷彿是在東京六本木21_21 DESIGN SIGHT前的公園，同時與必看的台北當代美術館比鄰而居，看到台北市民們頂在30度的高溫在帶狀公園的裝置下隨意散步、看書，全家大小隨意走動，就知道這已經是個成功的改造計畫。
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對於心中山設計背景的好奇與謀求合作的可能，透過朋友引介在週六的早晨特地約了Angela來到中山站旁的咖啡廳，希望進一步了解背後的想法與未來展望。
隨著城市的發展，移動方式與使用城市方式也隨之改變，過去中山雙連一代是鐵支路，街區都是死巷子，從鐵路地下化、捷運竣工，這一代也形成獨特的街區巷弄文化，串連台北東西有大量的道路，而南北主要的兩條道路為中山北路與承德路，帶狀公園恰巧在其中成為特殊的存在。
原先單純地抱著嘗試挑戰的想法，以「打造市中心中市民的山」，結合新型態的生活方式：單車，透過「山」這樣一個每個人心目中共有卻又模糊的概念，設計一個只有城市居民能夠享受的特色廊道，讓市民可以以單車穿越其中，在評審的青睞之下雀屏中選。
但礙於「單車不可進入公園」的法規與第一期施作長度有限，最後在設計上取消了單車道的設計，但公園內依舊保留許多高低的引道，讓未來得標廠商能夠有機會實現這樣的夢想。
在規劃設計的過程之中，最困難的是根本上的法規與觀念，我們時常在嚮往歐洲、美國、日本的案例，但在最基礎的法規上可能也都還未跟上，就算設計者有滿腔熱情、也時常礙於法規難以發揮。
Angela告訴我：「若人能夠有高度，就能想像不同的事。」 透過這些天臺，民眾可以拾級而上，為城市生活帶來不同視角，而刻意做深的座位區能夠讓市民隨意坐臥，恣意佔領屬於自己的一塊角落，當地名店之一大王漢堡店在IG上施工的每天記錄到竣工後發表的「戶外區開放」，街區民眾帶著茶具、開始泡茶聊天，比起各種裝置的熱潮，Angela更在意的是街區的民眾在日常時是如何自然地使用，期待見到更多不同佔領的可能。
帶狀公園向南可延伸至台北車站、博愛特區，向北則是可至圓山、士林，目前雙連站至民權西路站也已招標完成，與一旁香火鼎盛的文昌宮和傳統市集周遭環境結合，可望碰出與南段截然不同的街區生態。
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公共空間的打造與設計，影響民眾如何享受、使用一個城市，心中山不只是一座新的文青公園，心中山是串起台北市南北的文化廊道、在城市之中打造出屬於市民的舒適角落，期許從心中山開始，透過多元的參與改變台北的未來景觀。
文字：房彥文
攝影：YHLAA 李易暹攝影工作室
照片版權：一口規劃設計顧問有限公司
