為台南地方注入創生活力!台南新化老街許明揚、正興街高耀威的街區運動

郡九街庄一樓目前為青創品牌的快閃店,期盼能吸引更多青創品牌進駐新化老街。

本文選自La Vie雜誌2020/9月號一起為地方設計吧!

面對地方,在創生的道路上,該如何凝聚社區或街區能量?同樣以外地人角色進入街區運動的高耀威與許明揚,分別投入台南中西區正興街以及台南新化老街的活化,卻是對比極大的案例。

為新化老屋建構再生模組

在新化默默耕耘的許明揚,是個不折不扣的嚴謹派。2011年創立「拾荒流工作室」,卻在當地持續蹲點5年後,才決定投入老屋活化運動,而首次投入的計畫,就是租下長泰西藥房,將老藥局改造為農創與講堂空間「郡九街庄」。回想與屋主洽談經驗,許明揚不諱言確實挫折,「即便有了好幾年的交陪暖身,很多屋主還是會因為不理解我們做的事,相同租金之下,他們寧可租給麵攤。」有了數次慘痛教訓,許明揚乾脆自掏腰包,從租屋、整修、到運營都親自下海,晉發米穀商店正是最鮮明的例子。

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許明揚表示,街區運動最現實也最傷痛的,就是無論投入多少資金或情感,都很有可能遇到不受感動的屋主。初期他為了先有一個示範點,曾自掏腰包50萬替老屋進行微改造,也自主投入空間調查與訪談工作,但前前後後費盡心思,房東卻仍不願一次簽下長約。越挫越勇之下,許明揚慢慢建置起電子商務,努力連結老屋整建、休閒旅遊與教育資源,使得自己擁有談判籌碼,進而漸漸吸引更多屋主願意合作。

「有時你必須很實際地跟屋主溝通,讓他們知道,我來租你的房子會有什麼好處,像是可以幫忙修復建築、替老房子記錄歷史、找到哪種經營者等,要展現自己和其他租客的不同,否則很難打動屋主的心。」正因深刻理解屋主的需求,許明揚決定從務實面下手,用不動產投資角度重新思考社造,歸納出一套可運作的商業架構,也成為日後說服屋主加入的關鍵。

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無用之用的正興街經驗

相比於許明揚的嚴謹,高耀威則走出另一條路。2010年,他來到台南創業,在正興街開了一家小服飾店,並在爾後的日子裡為正興街創造許多精彩,例如創辦全世界視野最小的街區雜誌《正興聞》、與日本京都京田邊市海外交流的「辦公椅競速大賽」等活動,完全脫離傳統社區營造的慣性模式。而在風風火火的日子裡,「正興幫」名號不脛而走,高耀威成為了所謂的「幫主」。

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正如許多人不曉得《正興聞》的運作背後,每一期編制成員都是解散再重組,「我們的活動都是志工性質,不一定要當成一生志業,是否發自內心想加入,對我來說是更重要的事。」不想用地方活動綁架了大家,高耀威果決採用解散制度。他說,「反正做得到的,就會在位子上,無力繼續的,就會自然從組織裡脫出。」這種快閃組合的創生模式,有人形容是「行動藝術」,也有人說像「流水運動」—順著民意方向,自然水到渠成。

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以柔克剛的街區縱橫家

在促動地方參與上,許明揚提出「利害關係人」概念,在商業運轉系統之下,設法替所有人找到獲利位置,例如舉辦一場活動,場地部分可以媒合公家單位、餐盒則媒合在地商家,也可以和當地旅遊服務單位、地方陶藝家課程、戲劇系學生演出等互相配合。他特別強調,「免費是最可怕的,那會打死一票產業。」舉例來說,過往都是免費性質的導覽志工,目前有4位資深導覽人員與公司緊密合作,可按照要求提供相應服務,讓機關團體願意掏腰包買單;誰想得到,替家鄉說故事的行為,也能成為一門「有價」的新產業?

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不同於許明揚的商業策略,完全採用志工性質來運作的高耀威,在正興街也有一套屬於自己的結黨密技,「方法很簡單,就是去當大家的鄰居。」他最懷念的,就是初來乍到的前3年,與正興街上的阿嬤們交朋友。「我最初找阿嬤們聊天,並沒有什麼目的性,只是單純想讓某一個人覺得快樂,但也是因為阿嬤們,我這樣一個外地人才有辦法接地氣,在街區發出聲音。」漸漸地,在其他街區夥伴的助力下,不經意揪成的街區旅行,化解了街上居民生意往來的緊張關係,無形中建立起家人、朋友般的私交情誼,成了高耀威日後推動創生運動的潤滑劑。

因創生而創傷的兩面刃

舉辦「辦公椅滑行賽」之後的正興街,一時間匯集了太多能量,接踵而來的是不斷翻漲的房價與租金。曾經,高耀威也代表大家試圖和房東溝通,而在某次聯絡一位外地的房東時,卻遭反問:「是你們的房仲說可以買,還告訴我可以租給誰,當初的房價也不是我喊的,為什麼你會覺得這是我的錯?」高耀威才突然驚覺,原來是自己把「透過房地產賺錢」貼上錯誤的標籤。

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「漲租其實是自由經濟下的產物,否定這件事的話,如同否定資本主義社會的基本價值。」高耀威形容以前的自己,因為討厭雜草而去罵雜草,但真的有必要嗎?於是,他轉而在街區裡爭取無用的荒地或天台,打造「天台乒乓球場」、「自便漫畫店」、「廢柴遊樂園」等共享空間,「我們可以不罵雜草,但卻可以在雜草旁種花,我想在資本主義社會裡種其他的花,創造另外一種可能。」這樣的作法雖然很難成為系統並且複製,但幾次下來,他依舊深刻相信,街區運動永遠都有另外一種可能。

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文|李佳芳 

攝影|PJ Wang 

圖片提供|高耀威、辦公椅台南賽主辦單位

完整內容以及欲知更多精彩專訪,請見La Vie2020年9月號《一起為地方設計吧!》

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耗時15年建造的「高雄新車站」,由荷蘭建築團隊Mecanoo操刀,其中名為「綠之丘」的天棚圓頂與其上方的空中花園,終於在2024年底正式完工啟用。

保留帝冠式舊站建築

高雄新車站以「擁抱高雄歷史」為理念,將歷史傳承與創新設計融合,保留舊有元素並重新詮釋,定位為「串聯過去與未來的城市地標」。有著超過八十年歷史的高雄車站舊站,屬於日式帝冠式建築,在新站興建過程中被保留下來,期間經歷二次遷移等創舉,展現團隊的工程技術。此外,施工的同時也必須維持鐵路運作,並確保乘客往來順暢、安全,於團隊而言充滿挑戰。

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高雄新車站以「擁抱高雄歷史」為理念,將歷史傳承與創新設計融合(圖片來源:Mecanoo)

兼具通勤與休閒的自行車道

除了鐵路部分的工程外,高雄新車站還彙整了捷運、公車、客運等運輸系統,並打造一條全長15.3公里的自行車道,為全台唯一一條可「飛越」鐵路的自行車道,兼具通勤與休閒功能,為市民帶來嶄新體驗。

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高雄新車站彙整了捷運、公車、客運等運輸系統(圖片來源:Mecanoo)

2,700片幾何雲朵打造天棚

這次正式啟用的天棚,不僅僅是高雄新車站的入口,也像一座城市舞台般。其圓頂佈滿2,700片潔白雲朵,由近80支造型各異的榕樹花柱支撐、挑高6公尺,展現高雄晴朗天空的意象,通透視野營造出寬闊的感受。

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天棚不僅僅是高雄新車站的入口,也像一座城市舞台般(圖片來源:行政院)
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天棚圓頂佈滿2,700片潔白雲朵(圖片來源:Mecanoo)

台灣原生種空中花園

天棚的上方,是佔地17,500平方公尺的空中花園,全數採用台灣原生種植物,共有超過三十萬株植栽灌木,並分為五大景觀區,為高雄新車站塑造綠意盎然的環境,也讓這座熱帶城市擁有可呼吸、充滿生機的空間。未來,這裡將舉辦各種市集、展演活動,更計畫設置流動圖書館,迎接更多可能。

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空中花園全數採用台灣原生種植物,共有超過三十萬株植栽灌木(圖片來源:Mecanoo)

集飯店與商業空間於一地

目前高雄新車站施工分成南、北區塊兩階段施工,南區塊已經大致完成,剩下北區塊以及四棟大樓。除車站本體外,也將結合飯店與商業空間,打造複合式的大型公共區域,成為高雄與外部接軌的樞紐。

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高雄新車站將結合飯店與商業空間(圖片來源:Mecanoo)

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