本文選自La Vie雜誌2020/9月號《一起為地方設計吧！》

預計9月起，晚間12：30至深夜2：30時段，台北市信義路公車專用道，將有無人駕駛5G智慧公車提供民眾免費試乘，這無論對台北市或推動這項路上革命的「台灣智慧駕駛Turing Drive」來說，都是一件極具指標意義的大事。

面對即將在台北市上路，台灣智慧駕駛Turing Drive（以下簡稱為台智）董事長陳維隆說得很保守：「試乘，對我來說只是測試的一環，我心裡真正的營運是有客戶把車買下來或租用，開始收費並提供真正的服務。」但別忘了，相較於國外有Google撐腰、擁有豐厚研發資本、又已經領先開發11年的Waymo來說，他們才投入兩年就走到這一步，非常不容易！

駕訓班高分結業　即將開放載客

2018年無人駕駛巴士在桃園農業博覽會園區，開放一般民眾接駁搭乘，市場開發總監劉宜鑫解釋：「那裡的場域很單純，就像操場跑道，只要把車子訓練到可以跟著車道線走就好，現在台北市無人巴士是用更嚴謹的技術。」如果把農博無人車，形容成剛學會基礎加減數學的小孩，現在台灣的無人巴士，就是能解方程式很認真的國中生，「信義路要面對很多交通規則，前方和側向障礙物、車輛停靠位置等複雜問題，現在我們用的是深度學習和最新的高精度地圖定位導航，並搭配感測系統。」讓巴士能自己判讀路況行進。

當大家為台北市往智慧化城市邁進而鼓掌時，卻很少人提到，這次信義路試乘是市政府提出發展意願、最後由台智自掏腰包促成，所以陳維隆開玩笑地說：「反正花的是自己和股東的錢，沒有時間壓力，愛怎麼做就怎麼做。」但其實骨子裡真正想說的是：「如果沒有實際在馬路上行駛，就永遠不知道自己開發的東西到底行不行。」

他們從2018年成立公司，就計畫一定要正式上路，但什麼時候能辦到，沒有人說得準，劉宜鑫補充：「這兩年來，我們通過軟體測試、封閉區域測試，也到麗寶樂園、桃園青埔機廠的封閉區域，累積兩萬公里以上的運行里程，通過科技部國家級自駕實驗室的情境測試，接下來必須在半開放場域（意即公車專用道），甚至是開放場域運行，才能繼續累積經驗。」

備受關注的問題點

或許有人質疑，現階段試乘的無人巴士，還是有隨車人員，並沒有降低人力支出？陳維隆解釋：「它還是實驗品，不是商品，需要有人照顧。」其實另一個更重要的原因是，只要在馬路上就會有道路安全處罰條例、道交規則等約束，內容會明確指出駕駛行為人應遵守的規則，「一旦主詞被拿掉，邏輯就不通，馬路上運行的自駕載具要真正達到『無人』，還必須克服很多法律問題，這些事此刻連歐美、日本，投入自駕車更早的國家都還沒有答案，所以我一直覺得無人載具要在路上走，並不是單純的技術和成本問題。」

而無人巴士運行車速，現在只能設定在時速15∼20公里之間，和時速40公里的現行公車還是有一段落差，劉宜鑫解釋：「必須取決於複雜的決策演算法，現行車速是為了讓我們爭取更多反應時間。」陳維隆回想在農博期間的自駕車：「一直被遊客調戲，他們故意跳到車子前面，測試到底會不會自動停車。」接下來在台北市上路，肯定會遇到各種人為狀況，他們當然準備好面對挑戰才敢上路：「車內外有許多感測器，光鏡頭就有好幾個，一旦有人跳到車前，我們能舉證他的故意行為，如果沒辦法做到這一點，真的很容易被陷害。」

令人期待的無人應用

無人巴士試乘，只是台智產品與技術開發藍圖的一部分而已，劉宜鑫說：「我們做的是無人駕駛系統（軟體的部分），希望應用到不同載具，包括檢修車、掃街車、農耕機和園區接駁車等。」各類應用的業主都面臨人力成本的沉重壓力，也帶著各自的使用需求來尋找台智協助，「我們沒辦法做出一台無人駕駛的耕作機，犁田、割稻的專業功能（硬體）車輛，我們負責的是規畫它行駛速度、停留時間和停靠位置，還要保證車子能適應草地、碎石地、爛泥等地形，並穩定運行。」

未來自駕車被期待能應付更多人類無法從事的行動，陳維隆想像，「現在發生山崩，車開進去，發生二次山崩只會造成更多損失，但無人挖土機被壓扁，拉出來維修又能繼續工作；被視為危險工作環境的礦場，充滿毒氣、隨時會爆炸，根本沒人想做；因為髒臭而時常缺工的垃圾車、掃街車，或面臨無人耕種的農地，未來都有機會變成自動駕駛，接手早就嚴重人力不足的工作缺口。」

完整內容以及欲知更多精彩專訪，請見La Vie2020年9月號《一起為地方設計吧！》

迪士尼遊輪旗下第一個專為亞洲賓客打造的假期體驗「迪士尼探險號」（Disney Adventure）將於2025年12月15日首航，船上設有7大主題區域，其中3個為遊樂設施園區，包含一座以漫威英雄為靈感、全球最長的海上雲霄飛車，以及玩具總動員主題的水上樂園等。「迪士尼探險號」主打三至四晚的套裝航程，現已開放預訂！

亞洲首個迪士尼遊輪即將啟航

迪士尼探險號從新加坡出發，專門為海上娛樂而設計，無論是熱愛迪士尼角色、尋求冒險體驗的孩童，或是想遠離塵囂放鬆度假的大人，都能在這裡找到屬於自己的活動，並共享歡樂的家庭時光。

7大主題區域開啟海上冒險

迪士尼探險號以7座充滿想像力的主題區域為特色，每一區都有數十位迪士尼角色與互動體驗等待賓客到來，展開一場又一場的海上冒險。

#01 Disney Imagination Garden

作為整艘遊輪上的體驗中心，Disney Imagination Garden宛如山谷間一座綠意盎然的魔法花園，也是一座露天表演場地。這裡有一座三層樓高的童話書城堡般，還有兩家餐廳、一間酒吧，為賓客開啟難忘的旅程。

#02 Town Square

這座夢幻的廣場，是遊輪上的主要室內娛樂場所，其設計發想自《魔髮奇緣》《灰姑娘 》《冰雪奇緣》《白雪公主》《公主與青蛙》等電影中的夢幻世界，天花板飾有迪士尼公主的彩色玻璃壁畫，全天上演精彩的百老匯風格音樂劇。除此之外，廣場上還設有各式商店、主題酒吧、咖啡廳等，也是首家海上「World of Disney」商店的所在地。

#03 Marvel Landing

這個以經典漫威角色為主題的探險區域，設有適合各個年齡層粉絲的遊樂設施。迪士尼遊輪上首個雲霄飛車「Ironcycle Test Run」全長超過250公尺，也是目前海上最長的雲霄飛車；採用蟻人科技改裝的迷你賽車「Pym Quantum Racers」；搭乘「Groot Galaxy Spin」，隨著格魯特一飛沖天，體驗英雄的冒險旅程。

#04 Toy Story Place

《玩具總動員》主題的Toy Story Place，是一座充滿活力的水上樂園。除了大型兒童泳池、多條高聳的滑水道、互動戲水區等一系列遊樂設施外，還設有觀景台、露天電影院等休憩場域，讓賓客在此放鬆身心。

#05 Disney Discovery Reef

Disney Discovery Reef以海洋元素的故事如《小美人魚》、《星際寶貝》、《海底總動員》等為靈感。夜幕降臨時，這裡將搖身一變，成為星光熠熠、絢麗奪目的沉浸空間，還有一條匯集漢堡店、珍珠奶茶、燒烤店、咖啡廳的美食步道。

#06 San Fransokyo Street

該區域呼應《大英雄天團》中的熱鬧城市，融合東京的繁華生機與舊金山的悠閒步調，是一個專為家庭娛樂活動所生的主題區。這裡就像是陸地上的熱鬧街區，擁有各種互動遊戲、商店、影廳等豐富活動，還有機會在遊輪上巧遇可愛的杯麵！

#07 Wayfinder Bay

Wayfinder Bay以《海洋奇緣》為靈感，充滿太平洋島嶼的藝術風格，是一座令人放鬆身心的露天休憩場域。賓客可以一邊游泳，一邊欣賞陽光下的海天一線，還有定時登場的《Moana: Call of the Sea》現場表演秀。

主題艙房帶來沉浸故事體驗

船上的迪士尼主題體驗也一路延伸到客房。從《雷神》中宏偉優雅的阿斯加德、《阿拉丁》中的蘇丹皇宮、帶有陽台的《海洋奇緣》禮賓套房，到受《小美人魚》和《復仇者聯盟》啟發的客房設計，每個空間都擁有各自的獨特風格，床頭板上描繪著故事內容的插圖，還有電影草圖穿梭其中。

迪士尼探險號客房分為室內與海景房，窗外分別面對Disney Imagination Garden的迷人景色與一望無際的大海，房內規劃也因應大量的家庭客群，設計便利的收納空間與幼童友善設施，讓大人小孩都能享受美好的假期時光。

除此之外，全船僅此兩間的《冰雪奇緣》皇家套房，設有寬敞的主臥室、兒童房、起居室、私人酒吧與用餐區，是許多小粉絲夢寐以求的海上城堡。

多樣化餐飲選擇呼應動畫歷史

套裝行程中包含三間不同主題的餐廳，每晚都能體驗不一樣的用餐氛圍；最具特色的Animator’s Palate和Animator’s Table，不僅能在用餐時欣賞動畫演出，餐廳氛圍還會從黑白逐漸轉變為彩色，呼應動畫演進的歷史；如果想要有更多升級體驗，也可以造訪專攻義式料理的Palo Trattoria或日式鐵板燒餐廳Mike & Sulley’s等。

Disney Adventure目前已開放預訂，票價與航程詳情可見於官網。

國泰航空推出全新「爾雅商務艙」，為波音777-300ER機型帶來嶄新設計，重新定義商務艙的飛行體驗。這次升級加入了廂房拉門，營造出完全私密的座位空間，搭配多功能可調節座椅與燈光，讓旅客一鍵切換最舒適的模式。本篇，我們也親自開箱「爾雅商務艙」，帶你一起踏上這趟全新旅程。

升級改造的波音777-300ER客機，目前有香港–北京、香港–台北航線，也將陸續投入其他航點與長程航線。該機型設有45個可平躺商務艙座位、48個特選經濟艙座位，以及268個經濟艙座位。其中，本次開箱的「爾雅商務客艙」，以顧客體驗為設計基礎，在空間細節中展現工藝美學，呈現反魚骨式的座位排列，每個座位皆擁有寬敞的睡床與充裕的收納空間，舒適、隱私兼備，帶來嶄新的商務艙體驗。

國泰航空777-300ER爾雅商務艙 設計亮點介紹

#01 空中畫廊迎賓登機

從商務艙入口登機，便能看見全新設置的「空中畫廊」迎接旅客。這些畫作由國泰航空攜手香港在地藝術家共創，以不同視角呈現香港景觀，無論是城市街角或自然環境，都引領著旅客踏入嶄新世界。

#02 增設廂房拉門，完全私人的座位空間

爾雅商務艙強調極致隱私體驗，座位以優雅流暢的線條勾勒邊框，散發出柔和的燈光；首次引入廂房拉門，讓旅客獲得完全獨立的個人空間，如同一個小巧溫馨的套房一般，在舒適隱密的環境下工作和休憩；即使是坐在中央位置的旅客，也能運用伸縮私人隔板闢出自己的空間。

#03 調節燈光座椅，一鍵轉換睡眠、閱讀等模式

多功能的座椅可以調節至不同高度，適應各種坐姿，還能一鍵躺平、增加睡床面積，滿足旅客的多樣化需求；而燈光照明也能透過觸控面板調節，共有三種預設的定向燈光照明模式。此外，系統也為預設了數個使用情境如用餐、觀影、閱讀、睡眠等，旅客也能任選所需，切換到適合的座椅與燈光設定。

#04 巧妙運用空間，護照、眼鏡、包包都能收納

為因應旅客對於收納的需求，爾雅商務艙也巧妙運用座位空間，設置滑動抽屜、儲物格等。位於上層的儲物格，配有耳機與專屬掛鉤、水壺專用托盤及梳妝鏡；位於木紋側桌下方的滑動抽屜，可以按鈕開啟，內部採用特製人造皮革襯裡，適合擺放護照、手錶、錢包和眼鏡等貴重物品；座位下方的置物空間則以上掀式蓋板開啟，無論是放鞋子或隨身包包都很方便，也讓旅程更輕鬆無負擔。

至於寬敞的餐桌桌面，則從螢幕下方拉出，採雙摺設計與深色木紋桌面，還設置手機平板支架於前方，是專為當代旅客而生的貼心設計。

#05 選用質感材料，打造全然舒適體驗

除了充滿設計感的空間規劃外，爾雅商務艙在選用材料上也十分用心，從觸感柔軟的絨面牆壁、天然羊毛座椅布料、高級皮革製成的頭枕，到金色調的細節裝飾，都令感官體驗更加升級。其中，座椅主體採用透氣羊毛布料，並以一體化的方式裁剪，躺平睡覺時完全不會感受到縫隙所帶來的不適，享受全然的放鬆。

#06 24吋最大螢幕、無線充電應有盡有

爾雅商務艙也盡可能滿足旅客對於電子產品的各種需求，像是內建無線充電器的側桌面、USB-A、USB-C等電源插座等，旅客還可以免費享用機上的Wi-Fi服務。

而24吋的4K電視螢幕是國泰航空歷年來最大的尺寸，機上娛樂系統採用最新一代互動界面，設計上更強調內容編排和個人化體驗，旅客也能以藍芽連接自己的耳機使用；座椅旁的長形互動面板，則可即時顯時「我的旅程」時間軸、乘客服務系統、互動地圖，以及洗手間使用狀態等，大大提升便利性。

除了近期登場的777-300ER爾雅商務艙外，國泰航空也表示，未來三年將陸續推出新機艙產品，接下來會先在波音777-9型客機上推出全新頭等艙體驗，並在空中巴士A330型客機推出全新的平躺式商務艙等。