身為台灣的國民記憶，阿里山林鐵近20年的經營歷程也堪稱風雨飄搖，除了美景與生態，其軟硬體樣貌似乎仍停留在某個年代，為了使阿里山能夠有機會華麗轉身，林務局近年成立專責機構，收回林鐵經營權，更邀集各界關係者，展開三階段的軸帶重塑行動，決心在2023年阿里山林鐵全線通車時，讓這座山能以文化旅運品牌樣貌，向世人重新展現豐美的底蘊。

近年林務局以品牌的角度，重新思考阿里山所有林業場域的管理方法，為使其邁向品牌化；也為了邁向品牌化後仍能保有文化資產該有的深度與樣貌，因而與創意人籌組策劃團隊，以廣納關係者、籌辦工作坊等機制，協助深化設計，落實對阿里山自然寶藏與人文遺產的尊重。

台灣設計展於去年底在嘉義市熱鬧登場，為期10天的展覽中，也包括了籌備數年的「阿里山軸帶重塑行動」第一階段成果發表。這些成果包括阿里山林鐵處視覺識別系統、嘉義車庫園區與奮起湖車站周邊的景觀設計；以及《記憶．阿里山》、《百年鳴森》兩檔特展，還有改裝後的林鐵車廂車頭。

背後的籌備時程長，設計類別也橫跨多個專業領域；領銜設計的團隊，除了王芝齡、吳書原、周書賢、鍾秉宏等4位風格鮮明的設計師與建築師，鐵道文化研究者古庭維與博物館學者黃貞燕也身在陣容，可以見得此行動在跨域整合上的強烈企圖。「一共分為3階段的軸帶重塑行動，就是為了2023年阿里山鐵道的全線通車。」身為最高指導單位負責人的林務局局長林華慶表示，阿里山全線通車是林務局籌謀數年的既定目標，甚至為此而在2018年成立專責機構「 阿里山林業鐵路及文化資產管理處」。

打造阿里山為文化旅運品牌

「全線通車」4個字聽來只有運輸意涵，但是林務局更是透過與阿里山軸帶重塑行動的總策劃吳漢中合作，吸引各領域設計師投入其中；也更改了自身的組織結構，用力之深之廣，遠超乎人們對於公部門與設計產業合作的想像。從林務局為此事定調名為「軸帶重塑」，可知其企圖絕不僅是開通一條運輸線路。「林務局轄下有很多森林遊樂的場域，但過去都是點狀經營，4年前我們就規劃了北中南3個軸帶，南部就是阿里山。」林華慶指出，阿里山不但是日治時期的台灣3大林場之一，時至今日也是林業軟硬體資產保留最完整、仍擁有高山鐵道的林場；近年嘉義製材所的歷史建築亦陸續修復中，因此被林務局認為是最有機會實踐「軸帶」這個林業文化旅遊概念的場域。

「阿里山林鐵對阿里山的地景、生態、聚落的改變，以及對嘉義邁向現代化的進程，都具有重大意義，沒道理只能被視為負資產。」林華慶不諱言，阿里山林鐵早已從產業鐵路轉為旅運用途，但近20年來經營主體迭經轉換；再加上地震、風災與水災不斷衝擊，全線多處毀損崩塌，使得阿里山明明是許多台灣人的國民記憶，卻始終無法揚眉吐氣地展現豐厚底蘊。

為了使阿里山華麗轉身，林務局規劃，由阿里山林鐵串聯嘉義市區的製材所與終點站的阿里山國家森林遊樂區，形成貫穿首尾的林業文化與高山生態旅遊軸帶；同時，這條軸帶也必須透過設計轉譯，邁向品牌化，以當代的手法展現過往為人忽視的精彩處。

為文化資產做設計

然而，身為文化景觀，阿里山要邁向品牌化，所做的設計絕不是如同在一張白紙上自由揮灑。吳漢中表示，參與計劃的設計師們有個共識：「這不是重新設計阿里山，而是用設計來重新詮釋與整合阿里山的體驗。」換言之，創意須有所讓位，阿里山的自然與人文資產才是主體。這不只是一種默契，在成案過程中，還透過明確的機制予以落實，例如影響設計案走向的關係人，不只有業主（林務局與林鐵處）與設計師，還有多面向的專業者，如鐵路文化研究者、植物生態學者、旅遊業者等等，他們的意見，也的確發揮關鍵作用，例如公認最熟悉阿里山的植物生態學家陳玉峯教授，就曾不只一次在審查會議上否決吳書原的植栽設計，甚至最終說服他，設計出執業以來「最沒有設計的景觀設計」。

在林鐵車廂改裝案中擔任評選委員的古庭維回憶，聆聽決選簡報前，所有評審們都參與了幾乎一整天的工作坊，早上9點前就搭著小火車上山，沿途由他解說林鐵與小火車的諸多知識，接著彼此交換意見，討論到晚間近10點。「很多公部門礙於種種限制，評審多半只憑著報告書來審，相比之下，這是一個很費工卻有意義的作法。」

吳漢中指出，本案也盡量「避免做短期活動式的設計」，鍾秉宏所策劃的《記憶．阿里山》特展展期將超過一年；林鐵車廂改裝、車庫園區景觀縫合與奮起湖車站景觀改善等案的設計成果，也將維持至少10年。「我們不是做一個曇花一現的包裝。」他強調，阿里山軸帶重塑行動，從業主到策劃團隊與設計團隊，都是致力於「做一件能夠永久、持續的事情。」

在阿里山軸帶重塑行動的第一階段，面對包括公部門logo的誕生、中海拔車站的景觀、兩個邊緣性地景如何縫合、林鐵車廂改裝、林鐵的機械奧義、阿里山的世界性內涵等6大課題，設計團隊們歷經了跨域溝通、反覆變更或調整設計的歷程，是否為阿里山品牌化奠定了堅實基礎，還有待時間印證；但就其心路歷程，最深切的初衷，莫不是為了向自己心中的阿里山致敬。

文、採訪整理｜賴韋廷　攝影｜林祐任　圖片提供｜社計有限公司

由勤美集團與林業署攜手打造的「0km 山物所」，座落於台北市保存最完整的日式町屋群，在一方巷弄內重現山林景觀樣貌。每一季度於山物所現場，亦舉辦「山友會」講座，特邀跨界專業人士開講，透過知識科普或個人經驗分享，與關注台灣山林議題的聽眾們進行深度交流！

舉辦於「0km 山物所」的第3屆山友會會員講座，於去年10月登場，以「巡山之徑：步道與山林探索的再發現之旅」為題，邀請7位來自不同專業領域的講者，他們都熱愛台灣山林與百年步道，從公民運動、推廣教育、故事分享、藝術創作等不同視角，傳達對於這座島嶼自然的熱愛，與追求世代傳承、永續守護的美好心意。 以下盤整7位講者的演講重點，帶大家一同走進森林，認識與重新發現人與自然的關係：

（1）重新思考「砍伐森林」

「斯創教育工作群」執行長李芝瑩展示資料：台灣每年需要約600萬立方公尺木材，但自給率不到1%，幾乎完全依賴進口。這導致3大問題：進口木材常來自非法砍伐，對原產地生態造成破壞；運輸木材的碳排放對環境不利；全球政經不穩可能帶來木材供應風險。為解決這些問題，林業署自2017年起推動「國產材」計畫，希望到2028年將木材自給率提升至5%，並透過科學管理實現永續森林經營。

李芝瑩表示，社會大眾對砍伐森林的直觀反應常是負面的。但森林其實是一種可再生資源，只要經過合理經營，就可持續利用。台灣目前合法的砍伐區域以低海拔人工林為主，而非天然林。更重要的是，在當前世界追求減碳的趨勢下，木材比水泥與鋼筋更符合節能減碳需求，將可在台灣推動淨零轉型過程中扮演關鍵角色。

（2）山林的文學啟發

「大凡整合規劃設計」景觀規劃師兼步道設計師李嘉智，在演講中分享他的親身經歷。他回憶起個人第一次雪山之旅，獨自面對挑戰與未知，在風雨欲來的高山中學會了敬畏與順應，也體悟生命中的無常與堅韌。那段旅程像是一場靈魂的洗禮，啟發他對山林的熱愛與思考。

有趣的是，他提及了自己從閱讀中得到的啟發，例如川端康成的《山之聲》曾提到：「每片森林中都有屬於我們自己的樹。」每次進入山林，他都試圖尋找那棵樹，也尋找與自然共鳴的自我。村上春樹更在《挪威的森林》裡寫道：「每個人都有一片屬於自己的森林，即使我們從未踏足其中，它依然存在。」山林就像人類心靈的棲息地，也是文化與自然交融的場所。

（3）步行是一種低門檻的公民行動

由「千里步道協會」執行長周聖心帶領的步道運動，從2006年開始，經過近20年的推動，成功將步道運動打造為一場大型的公民行動。協會鼓勵一般大眾從徒步旅行開始，藉由步行更深入認識這塊土地，讓自己從「消費者」轉變為「守護者」的角色。

 周聖心表示，「步行」其實就是一種低門檻的公民行動。以2024年3月協會舉辦的「海岸山脈浪遊縱谷」活動為例，帶領參與者從台東池上走到花蓮，途經田埂、山脈與部落，聆聽阿美族、客家人與漢人的故事，感受土地的多元文化。協會亦於2012年開設「步道學」課程，結合自然科學與工程技術，推廣步道修復與環境調查。目前已舉辦29期課程，並提倡聘用在地工班修繕步道，創造就業機會，同時傳承工匠技藝，保護步道文化。

（4）台灣特有的「有人的山林」

現任「山盟公益協會」監事，同時也是攝影師的雪羊，分享了10年來登山旅程中的心得與成長。雪羊強調，與歐美荒野不同，台灣的山林不僅是自然景觀，更是一座與土地、文化對話的平台，富含人文歷史。他多次在原住民朋友的指引下，探訪深山部落，例如沿著馬遠部落的遷徙路徑走訪其老家 Takibakha（布農族語）。在一次又一次的探訪中，他深入了解山林作為生活靈魂的意義，並認識到尊重與共鳴的重要性。

從台灣群峰繼續向海外冒險，雪羊也在攀登中亞列寧峰等國際挑戰中，重新審視自己登山的初衷。他認為，登山並非追求英雄式成就，而是成為一位忠實的講述者，將山林的故事與感動傳遞給更多人。而登山也不僅是一場體能的挑戰，更是心靈探索與文化交融的旅程。台灣擁有獨特的「有人的山林」，這是一份值得珍視與守護的財富。

（5）如何透過策展傳達在地文化？

「孩在 Hi! Kidult」近年透過工藝創作的方式策展，藉以傳達在地文化的獨特魅力。總策劃林心恬首先分享2024年於自來水博物館園區舉辦的展覽「獵島計畫」（Hunter Island），巨型版畫作品「考古化石－岩層說」，將紙漿與雕刻結合，以層層堆疊的手法，重現不同年代的考古地層；以馬祖海域奇景「藍眼淚」為靈感發想的作品「藍眼淚－時間的軌跡」，運用複合媒材結合傳統編織技法，加上燈光特效，將原本黑夜海上的藍色奇景，開展於空間上方，觀眾經過時頭頂彷彿空中銀河，奇幻重現馬祖海域特色。

她也介紹如何透過策展重現地方文化，例如與文化部合作的「芝味祭」，運用當代藝術與數位科技，深入挖掘三芝地方的文化特色。三芝因為地理環境相對隔絕，至今仍留存傳統生活方式，流傳數代的大道公信仰，透過當地數個庄頭輪流祭祀，讓信仰與生活結合。策展團隊於是擷取大道公形象，作為導覽三芝當地各景點的代表，並與LINE結合，運用數位科技與社群推廣，讓外地參觀者能更深入感受地方文化的豐富內涵。

（6）用藝術探索山林多樣性

「木直牛勿 plant practice」品牌主理人暨植物藝術家 Hsin ，擅長以壓克力和水彩為創作媒材，台灣自然風景為靈感來源。2022年起開啟了「近山計畫」創作主題，以「海拔」為分界，針對低、中、高海拔地區，系統性探索台灣山林風貌，藉由畫作來記錄台灣山林的多樣性景觀。

「近山計畫」著眼於台灣山脈的整體性，Hsin透過五感捕捉各海拔區域的不同特質：低海拔靠近平地，蘊含日常生活的親切景象；中海拔有著霧氣繚繞與迷人的森林層次；高海拔則呈現群峰遼闊與湖泊純淨的景致。這些不同特質都被 Hsin 巧妙融入作品，例如她描繪了高山中的山屋或低海拔與都市的緊密連結，在在展現人與山之間不同的距離。

（7）淡蘭古道的爬山「生活感」

平日任職於中研院分生所、從事動物研究的吳雲天，同時也是登山愛好者。在這次演講中，他分享了淡蘭古道的獨特魅力。淡蘭古道的歷史可追溯至1897年日本接管台灣後繪製的地圖。當時的古道是連接台北城、大稻埕、艋舺與基隆的重要交通路徑，經過如今的南港、小巨蛋等地區，最終通往瑞芳、草嶺等地。

這條總長約200公里的古道分為北、中、南三路，串聯茶葉運輸、礦產開採與居民生活等文化痕跡。吳雲天強調，淡蘭古道的獨特之處在於，其同時具備深厚的歷史意義與自然生態價值。例如，日治時期的博物學家曾在此地發現多種台灣特有種植物，如石碇佛甲草，甚至還能見到穿山甲等珍稀動物，部分區域更設有生態保護區。若想要更深入了解淡蘭古道，吳雲天推薦使用「台灣百年歷史地圖網站」作為探索工具，透過地圖的透明化功能，能對比古今地貌的變遷。他呼籲人們親自踏上古道，用雙腳感受它的魅力，挖掘更多自然與人文的故事。

_{資料、圖片提供｜勤美璞真文化藝術基金會提供
文字整理｜張以潔}

創立五年，台北「朵常花藝」工作室在今（2024）年夏天搬遷至大安區的幽靜巷弄中，並悄悄在空間中策劃以「台式生活記憶」為靈感的花藝概念展覽《Momentary》，邀請大家走入開放式展間，也讓花朵走入每個人的日常生活中。

花店裡的策展

「朵常」的命名代表著品牌概念——將花朵與日常融合。延續這樣的核心理念，朵常團隊思考生命旅程中曾出現花朵的時刻，並將這些日常片段集合起來，轉化為花店空間中的藝術裝置。這些花朵可能乘載了當時快樂的情緒、記憶，或是代表著人生中的亮點，通通被收藏在這座「生活切片的保管所」。

以台灣人的共同生活回憶為題

走進工作室的第一座裝置，靈感來自朵常花藝舊址拆遷時的畫面。當時，各個工作桌椅、家具全部集中在卡車車斗上，錯落的置放和堆疊，彷彿將這幾年的時光濃縮於這個小小的面積中，在團隊心中留下了深刻的印象，於是試著重現這個畫面，在相似面積的桌板上堆疊了家具與裝潢材料，並安排花朵穿插在縫隙中，萌芽重生。

一旁以金莎包裝紙折成的花束，源自小時候情人節會收到的巧克力，象徵著生命中最初感受到愛情的一瞬間，點綴在由玫瑰構成的七夕鵲橋裝置，彷彿花朵之間的閃耀鑽石，匯集了人生不同階段的愛情。

路上販售玉蘭花的長輩，大概是台灣人最熟悉的買花場景了。空間中最顯目的裝置，以物流籃架堆疊起車潮中的經典印象，團隊使用小販常用的串花手法，將玉蘭花與相似的晚香玉、百合融合，讓香氣與畫面縈繞於展覽之間。隨著時間的推移，沒有保水的花朵會逐漸乾燥，並散發出更濃郁的香氣，如同這些在街頭販賣玉蘭花的小販們，展現出堅毅的精神。

傳統桌菜不可或缺的擺盤裝飾——石斛蘭以及荷蘭芹，是台灣人對於花朵的共同記憶。團隊將這兩個歷久彌新的元素結合，並將辦桌的感官經驗帶入，融合製作成流線型的捧花作品；另一個屬於台式生活的元素，則是插在桌邊慶生花藝的傳統數字蠟燭，在每年的重要日子裡，讓喜悅和祝福瀰漫在餐桌上。

喜愛野外探險的朵常團隊，也特別策劃了以大自然為題的展間。無論是登山或是漫步海濱，回家時總會不經意的帶上小小的植物細屑或是種子，它們在感受潮濕的海風、登頂的開闊感後，附著在衣擺上一起離開。展間重現了這樣的場景，想像去山上採集了不同的野花野草，恣意的隨風搖動，在生活中以各種不經意的方式與我們互動。

手作「便當花盒」帶得走的體驗

除了花藝策展，朵常團隊也邀請觀眾成為參與者，親手製作一盒專屬的「便當花盒」，如同本次展覽所傳遞的概念，讓花藝成為大家的日常體驗，常伴生活左右。另外，品牌也特別訂製全新的花束包裝裝飾，趣味引用生鮮卡扣意象，讓買花就像每日的超市採買一樣，能夠輕鬆地進入生活之中。

【 朵常花藝HIDE DAILY 】

地址｜台北市大安區建國南路二段69巷28號1樓
電話｜02-27082829
官網｜www.hidedaily.com