中山捷運站線形公園「這很台北VERY TAIPEI」!房彥文從5大展區帶大家感受城市未來

「這很台北VERY TAIPEI-台北捷運線形公園成果設計展」

「這很台北VERY TAIPEI-台北捷運線形公園成果設計展」於4月16日至5月8日,從台北線形公園中山站1號出口出發,結合空間、景觀設計、互動裝置,與線形公園周遭的古今故事,展開對這座公園、這座城市的未來展望。這裡由策展人房彥文,來告訴大家策展經過,以及5大展區特色。

熟悉的線形公園再延伸 台灣的High Line Park

起初,和宋鎮邁討論南段的設計時,宋鎮邁不斷地強調希望接起台北車站至圓山,從展覽規劃初期到開展前不斷推動,終於獲得各方支持,除了大家熟知的線形公園景觀,未來將連結台北車站、以空橋穿越市民大道、接入長安西路、南京西路⋯⋯一直通往圓山,並和北門至台北車站的空橋接軌,甚至通往淡水的改造計畫也在各景觀設計建築師的推動下逐步前行。

想像一個畫面,海外旅人降落桃園機場,從北門站下車後一路順著空橋散步或以單車向北前行,參觀當代美術館、台北美術館、圓山飯店、故宮、台北表演藝術中心⋯⋯甚至能通到淡水的迷人景色,將在這個計畫之後逐步推動。

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台北捷運線形公園成果設計展 

木造框架形塑通透空間 象徵結構與空間的漸變

展覽整體空間元素在發想時隈研吾的木造結構與千鳥格為靈感,以木頭格柵空間,打造結構體的同時保有通透感,也象徵著城市結構一點一滴地透過設計改變、並融入我們日常生活之中。在空間中加以堆疊、延伸,並創造高低起伏,結合周遭故事、景觀規劃與互動裝置,讓民眾自然地穿梭其中、理解未來將迎來的改變。

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「這很台北VERY TAIPEI-台北捷運線形公園成果設計展」展區內容

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「這很台北VERY TAIPEI-台北捷運線形公園成果設計展」展區內容

何庭安操刀主視覺設計 動態塊狀字體呼應台北的堆疊成長

主視覺邀請過去曾為Group.G re-briefing、為Gogoro打造發表會的設計師何庭安操刀,以大膽塊狀的字體呈現,俐落的銳角、切線與方正邊緣,類比建築、巷弄與聚落,結合心中山段的主色——帶著些許湛青的白鐵灰,添入現代氣息,並以動態延伸的識別,呼應台北不斷堆疊成長的意象。

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「這很台北VERY TAIPEI-台北捷運線形公園成果設計展」視覺識別

五大展區 感受台北未來風景

順著線形公園蜿蜒而伸,規劃了五大展區,與心中山五大地標相互呼應,讓民眾可以順著線形公園,向南深入探索。

第一展區座落於1號出口南邊,以主視覺堆疊裝置舞台,利用關鍵字展現心中山線形公園目前的樣貌,並設計讓民眾能夠自然坐臥、融入其中的空間。

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「這很台北VERY TAIPEI-台北捷運線形公園成果設計展」第一展區

稍稍抬頭,就能看見隱身樹林中的第二展區,以木結構建立出環境高低差,提示未來南段空間設計將有的高低起伏,為民眾帶來不同的城市視野。穿梭於樹冠之中的同時,腳旁是李億勳老師的公共藝術作品「台北傳奇-來自淡水的客人」,將紅線有山、有海的特色加以呈現。這裡也展出了兩位景觀設計師的訪談、模型、設計手稿等,進一步呈現線形公園的設計理念與特色。

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「這很台北VERY TAIPEI-台北捷運線形公園成果設計展」第二展區

第三展區位於時常被民眾遺忘的緊急出口高台上,藉由可愛的插畫一同推動台北景觀與城市的新生。

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「這很台北VERY TAIPEI-台北捷運線形公園成果設計展」第三展區

在名為時光長廊的第四展區,邀請到懷舊達人張哲生,譜寫屬於線形公園周邊的不同記憶,包括台鐵雙連站與圓山站的變革、南京西路平交道(現捷運中山站4號出口)旁的台灣第一間保齡球館「榮星保齡球館」等五組故事,帶領大家一同了解發生於此的昨日今生,並展現未來圓山段以捷運柱體為核心、結合光線與故事的設計靈感。

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「這很台北VERY TAIPEI-台北捷運線形公園成果設計展」第四展區

第五展區攜手以舉牌小人聞名的插畫家李翰,展出其「中山伴遊郎」系列作品,以溫潤、溫暖的畫筆,由愛犬「捲捲」帶領人們在中山體驗人生的酸甜苦辣。此外,也將舉辦共創繪畫活動,邀請李翰與民眾一同創作專屬於線形公園的作品。

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「這很台北VERY TAIPEI-台北捷運線形公園成果設計展」第四展區

有品味的城市 讓設計帶動變化

台北市長柯文哲於開幕時分享,心中山的改造讓周遭區域如赤峰街等,成了新的文化發展地點,並改變整個都市的景色、居民的生活方式。城市景觀的美化與應用,影響了人文、商業,由此可見設計真的能帶動城市的變化。

從一座大城市,成為一座偉大的城市,文化和商業兼容並蓄、相互推進,接受各式挑戰並勇於前行是必要的,台北捷運線形公園一百年間,見證了台北市東西城的交錯與興衰,豐富歷史從鐵路蜿蜒、車行城市,到人本城市。從捷運線形公園的改造計畫開始,相信這座城市往後也持續勇於開創,譜寫下故事、歷史與未來可能。

「這很台北VERY TAIPEI-台北捷運線形公園成果設計展」

展出日期|2022年4月16日至5月8日

展出地點|台北捷運中山站1號出口以南

主辦單位|台北捷運公司、國泰世華銀行

承辦單位|谷汨文化Group.G

策展人|房彥文

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耗時15年建造的「高雄新車站」,由荷蘭建築團隊Mecanoo操刀,其中名為「綠之丘」的天棚圓頂與其上方的空中花園,終於在2024年底正式完工啟用。

保留帝冠式舊站建築

高雄新車站以「擁抱高雄歷史」為理念,將歷史傳承與創新設計融合,保留舊有元素並重新詮釋,定位為「串聯過去與未來的城市地標」。有著超過八十年歷史的高雄車站舊站,屬於日式帝冠式建築,在新站興建過程中被保留下來,期間經歷二次遷移等創舉,展現團隊的工程技術。此外,施工的同時也必須維持鐵路運作,並確保乘客往來順暢、安全,於團隊而言充滿挑戰。

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高雄新車站以「擁抱高雄歷史」為理念,將歷史傳承與創新設計融合(圖片來源:Mecanoo)

兼具通勤與休閒的自行車道

除了鐵路部分的工程外,高雄新車站還彙整了捷運、公車、客運等運輸系統,並打造一條全長15.3公里的自行車道,為全台唯一一條可「飛越」鐵路的自行車道,兼具通勤與休閒功能,為市民帶來嶄新體驗。

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高雄新車站彙整了捷運、公車、客運等運輸系統(圖片來源:Mecanoo)

2,700片幾何雲朵打造天棚

這次正式啟用的天棚,不僅僅是高雄新車站的入口,也像一座城市舞台般。其圓頂佈滿2,700片潔白雲朵,由近80支造型各異的榕樹花柱支撐、挑高6公尺,展現高雄晴朗天空的意象,通透視野營造出寬闊的感受。

高雄新車站「綠之丘天棚」、「空中花園」啟用!荷蘭團隊Mecanoo歷時15年打造城市新地標
天棚不僅僅是高雄新車站的入口,也像一座城市舞台般(圖片來源:行政院)
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天棚圓頂佈滿2,700片潔白雲朵(圖片來源:Mecanoo)

台灣原生種空中花園

天棚的上方,是佔地17,500平方公尺的空中花園,全數採用台灣原生種植物,共有超過三十萬株植栽灌木,並分為五大景觀區,為高雄新車站塑造綠意盎然的環境,也讓這座熱帶城市擁有可呼吸、充滿生機的空間。未來,這裡將舉辦各種市集、展演活動,更計畫設置流動圖書館,迎接更多可能。

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空中花園全數採用台灣原生種植物,共有超過三十萬株植栽灌木(圖片來源:Mecanoo)

集飯店與商業空間於一地

目前高雄新車站施工分成南、北區塊兩階段施工,南區塊已經大致完成,剩下北區塊以及四棟大樓。除車站本體外,也將結合飯店與商業空間,打造複合式的大型公共區域,成為高雄與外部接軌的樞紐。

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高雄新車站將結合飯店與商業空間(圖片來源:Mecanoo)

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