2022年盛夏到來,高雄為期三個月的「台灣設計設計台灣」活動如火如荼展開,港區修復後的6大歷史場景亦陸續重啟,其中高雄港站「北號誌樓」已開放參觀,其為全國唯一保存完整設施的號誌樓建築,若參與《解鎖!北號誌樓》常設展與《Switch!北號誌樓轉轍秀》期間限定展演,還能親自操作器械、了解火車轉彎的奧秘,無論你是歷史或鐵道迷,都值得一訪。
亮點一|全國唯一保存完整設施的號誌樓
位於高雄舊港區的「高雄港站」,以及周邊鐵道線、建物群,堪稱是最能代表20世紀高雄城區發展的歷史場域,見證哈瑪星一帶的繁盛、鹽埕與鼓山的轉型歷程。而座落鼓山一路、臨近金馬賓館的「北號誌樓」建於1923年,前身為日治時期的高雄駅信號所,目前是全國唯一完整保存聯鎖裝置、聯動鐵管、轉轍器等設施的號誌樓建築。
亮點二|出自工程師之手的獨特建築樣式
那號誌樓的任務,究竟是什麼?簡單來說,號誌樓就是「機械聯動裝置的家」,負責發出連接鐵路各處轉轍器、號誌機的信號。值得一提的是,各地號誌樓有著一脈相承的建築形式,而北號誌樓的外觀,便是從英國原汁原味移植到高雄港——固定兩層樓,一樓磚造、二樓木造,帶有大面開窗與斜坡屋頂。這典型的工業時代機能主義建築樣式,並非由建築師設計,而是出自工程師之手,乘載著現場作業所累積的經驗與智慧。
亮點三|見證鐵道發展、修復歷程
事實上,台灣目前仍留存4座號誌樓,分別位於基隆、新營、竹南與高雄,但除了北號誌樓外,其餘3座的連動鐵管都已截斷。有趣的是,北號誌樓之所以能完整留存設施,是因位置地處末端,而未能跟上1955年開啟的新號誌、行車控制系統升級潮流;後因功能仍留存,沒有在1970年代隨其他號誌樓被淘汰。
當時看北號誌樓,或許會因未跟上工業升級浪潮,而感到可惜;如今看來,則像是美麗的意外,留住了百年前台灣經歷工業革命浪潮、都市化發展時,以興築鐵路作為現代化建設的時代記憶。
亮點四|常設展邀觀者成為「一日號誌員」
「聯鎖裝置」是鐵路號誌的心臟,設計上要確保安全,並增進行車效率,因此操作具有一定的順序,以防人為錯誤產生。為呼應這改善19世紀鐵路行車安全的重要設計,北號誌樓特別規劃《解鎖!北號誌樓》展覽,透過讓觀者親自體驗「扳動機械閘柄」,了解鐵道運作過程的「關節」、環環相扣的「聯鎖機制」及轉彎設計的機械原理。
亮點五|期間限定表演揭開北號誌樓運作奧祕
2022年8月至10月週末,另有期間限定表演《Switch!北號誌樓轉轍秀》,將搭配早期台鐵調度貨車使用的DL-1043型貨車移動機,實地展演北號誌樓解鎖、聯動、運轉的奧秘;若想完整體驗鐵道文化,還有文博遶境系列活動「電氣路牌杯墊DIY」的鐵道遊程可參加。
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北號誌樓
地址|高雄市鼓山區鼓山一路53巷對面
詳細資訊|2022 臺灣文博會 X 台灣設計展在高雄官網、舊打狗驛故事館粉絲專頁、舊打狗驛故事館官網
資料、圖片|高雄市政府文化局