經濟部技術處與高雄市政府共同合作，並由台灣設計研究院（設研院）透過導入設計美學，將「旗福2號」改造為兼具美感與科技體驗的觀光渡輪。而轉型後的觀光渡輪將化身為2022台灣設計展唯一的海上展館，並以「未來巡航」為題，從科技體驗出發，聚焦亞洲新灣區的產業發展脈絡與港灣建設發展，讓多元的科技應用，透過策展的視角，拉近科技與民眾互動的距離。
高雄旗福2號改造變身
引水人是引船入港的重要角色，而設計同樣扮演引動渡輪航向未來的關鍵。經濟部技術處與高雄市政府共同合作，由台灣設計研究院以設計加值科技體驗出發，率先改造亞洲新灣區旗鼓航線的交通運具「旗福2號」，轉型為具科技體驗的觀光渡輪。設研院透過設計美學的導入，將未來科技融入情境體驗的營造、公共環境與船艙家具再設計及空間視覺整合，重新打造出一艘述說高雄港灣、產業與文化發展故事的觀光渡輪。
營造美感與機能兼具的科技體驗
設研院在經濟部技術處的計畫下打造共創平台，邀請技術法人與場域業者打造未來情境，並與日目247Visualart及彡苗空間實驗攜手改造科技體驗情境，並聚焦未來觀光的智慧城市港灣生活，為年底航行新航線的交通渡輪啟動改造規劃。而日目247Visualart負責統籌設計規劃並執行智慧導覽的數位內容設計，成果預計於年底正式亮相。同時，為配合年底亮相的智慧導覽數位內容，彡苗空間實驗提前進場改善公共環境，首要任務就是與工研院電光所合作，以透明顯示技術實際操作的使用者經驗出發規劃科技體驗艙區。
打造美感升級的乘船體驗
設計單位在既有空間限制條件下設置輔具，以簡潔的線條處理可攙扶的扶手輔具，並透過扶手的定位與工研院來回驗證及劃設最適宜的互動觀賞距離，同時為滿足不同年齡層的互動體驗，規劃不同高度的階梯以滿足不同年齡層的民眾。另外，為兼顧船艙視覺感受的整體性，在階梯與欄杆的材料選擇與色彩計畫上，選擇呼應既有的鋪面材質及白色船體，並擴大體驗區改造延伸至船艙空間的調整與氛圍營造，從全齡體驗特色切入，企圖打造美感升級兼具公共性的乘船體驗。
模矩化船艙座椅的航運新美學
「可複製性」一直是設研院進入公共服務設計的核心價值。2樓船艙的座椅佔據最大的視覺焦點，然而，原採用的規格品僅滿足「坐」的需求，加上為考量乘船過程中，須提供足量且易取得的救生衣收納，及全齡旅遊舒適的乘坐體驗，彡苗空間實驗便依據上述問題，經既有的空間分析後，提出一組合宜的模組化尺寸，作為座椅設計的基準，並以連貫的長椅取代單獨的座椅形式，椅背設計則運用海面波浪的造型，將座椅的造型融入場域特色，其最大亮點是，考量全齡設計特別拿捏椅背的高度，降低視覺壓迫又兼具乘坐的舒適性。另外，為了強化座椅在戶外氣候使用的耐久性，材料以FRP作為椅面搭配不鏽鋼烤漆的金屬椅腳，並選用配合船艙氛圍與環境的低彩度色彩計劃，為整體船艙視覺減壓。
創造視覺輕盈感
這樣的方案除有效地控制整體座椅在船艙的視覺壓力外，也與船體兩側矮牆形成一致的水平視線，讓民眾乘坐時與海面的距離感更為貼近，再加上設計單位重新思考海上與陸上乘坐感受的差異，使得在座位排列方式不變的情況下，走廊空間相對更為寬敞及舒適，視覺也更為輕盈，同時符合「可複製性」的目標，為海上運具提供另一種未來的選擇。
觀光渡輪駛入2022台灣設計展
而轉型後的觀光渡輪，將化身為2022台灣設計展唯一的海上展館，並於A5展區以「未來巡航」為題，從以科技體驗出發聚焦亞洲新灣區的產業發展脈絡與港灣建設發展，讓多元的科技應用透過策展的視角拉近科技與民眾互動的距離。「設計」與「科技」的共創為台灣「軟實力」與「硬實力」的結合，也是台灣城市與產業發展的新方向。
導入設研院開源使用的消防設備
經濟部技術處開啟設研院與技術研發法人合作的契機，除了前述硬體情境的改造外，也首度將設計加值應用於船舶的智慧導覽系統，計畫成果將配合年底啟航的新觀光航線一同正式亮相。同時，本艘觀光渡輪也導入設研院開源使用的消防設備、北花線公運美學指標再應用，以及船艙資訊露出的再設計，從生活環境細節的改變開始，再造公共性美學與科技應用共創的新模式。
資料提供｜台灣設計研究院
文字整理｜Adela Cheng
